“我在中海有很多鮮明的記憶，有好的，也有不好的。我有三次奪冠經歷，這都是我引以為豪的2207、2208年，那是一場至關重要的比賽，
我真的需要一個好成績，我們有一個十分完美的週末，杆位、最快圈速以及分站冠軍。
2211年，在經歷了困難的天南站之後，我有一場偉大的比賽，每一圈都在不斷向前，掌控者領先優勢直至比賽結束。
這是一場非常重要的勝利，因為這證明了我們有能力爭取年度錦標。”
展望即將到來的中海站，成風補充說道：“這將是一場非常有意思的比賽，我們將看到經過三週準備之後，比賽名次將如何分配。這將是一個有趣的週末。”
凌雲偉隊友彭賽奧在天南大獎賽獲得第二名的好成績，但能夠贏得這樣的好成績，天氣狀況的影響超過了賽車擁有的速度。
凌雲偉僅在排位賽中獲得17位，並在正賽中早早退賽。凌雲偉希望中海賽道的特效能夠有助於賽車效能的發揮。
“在這裡舉行的大獎賽，我總是感覺不錯。”凌雲偉表示，
“我真的喜歡這條臨近中海的賽道，因為我非常喜歡這裡的高速彎道，也非常適合我們的賽車特性。上賽季在這裡的比賽很有趣，我從第13位發車，並獲得了1個積分。”
凌雲偉認為中海賽道應該更利於銅爵對輪胎的發揮，但表示其它車隊的升級也可能會帶來更強的競爭力。
“賽道溫度可能比之前的天南更低，我預計會更接近建州，這對我們和輪胎都更有利，但是我們必須看看我們到了那裡之後的表現。
不管怎樣，我將帶著積極的心態投入比賽，在經過小假期之後，很想看看大家為賽車帶來了怎樣的升級。”
2212年4月6日——春風如煦的4月，一級方程式的燃情戰火終於燒到了中海。
作為在技術上最具挑戰性的賽道之一，中海世紀賽車場對輪胎策略的運用向來要求嚴苛，而輪胎策略的巧妙運用也是奪魁中海站的制勝關鍵。
去年，站上中海站領獎臺的三位車手採取了截然不同的輪胎策略，而直到最後一圈結束時，三人才分出伯仲；
今年，鑑於路耐已經縮小了不同輪胎配方之間的效能差距，輪胎策略更是成為重中之重。
本次中海大獎賽期間，路耐將選用白色中性胎和黃色軟胎，迎戰以快速彎道、長直道和強力剎車制動區著稱的中海世紀賽車場。
所有這些因素使得輪胎策略至關重要。
在2211賽季的中海站，正是“三停”策略為賽車創造了贏得比賽的衝刺速度。
2212年，路耐中性胎和軟胎實現了抓地力與效能表現之間的最佳平衡，當然，降雨也時有發生，屆時，繼天南站的驚豔亮相之後，路耐綠色溼地胎和藍色雨胎將會登場。
不過，相較於天南來去匆匆的磅礴大雨，中海的降水通常是綿綿不斷的紛揚小雨，而這為路耐溼地胎提供了大顯身手的理想場地。
路耐賽事運動總監博瑞表示：“在上個賽季，以輪胎策略為核心的中海站被證實是最吸引人的賽事之一，因此本賽季我們的任務是讓中海站更加精彩。
2212年，路耐已成功延長了光頭胎的最佳效能時效，這意味著車手們將上演更加你追我趕的激烈場面。
雖然中海世紀賽車場的環境溫度偏低，但因其獨一無二的賽道佈局，輪胎的效能衰退還是很快。