羅世博在西漠正賽之前就表示保持排位賽優勢非常難，但實際表現比預料的更糟糕。
“我們的起步不錯，但是身後有許多挑戰者，從三號彎開始我身後的那些傢伙就開始向我施加很大的競爭壓力了，我不能跟上他們的節奏。”羅世博表示。
“當時的比賽狀況非常艱難，我很失望，因為我想登上領獎臺，或者為冠軍而戰，或者做點其它什麼，但是我卻不進而退。很糟糕，非常糟糕。”
車隊領隊陳楚朗在西漠大獎賽賽前表示，西漠的表現預示著銀箭是否能夠成為本賽季總冠軍的有力爭奪者。
儘管安塞特在西漠大獎賽輕鬆奪冠，在車手積分榜中的領先優勢被擴大到10分，但紅虎車隊依舊要求一級方程式賽車聯賽輪胎供應商路耐在本賽季剩下的比賽中調整輪胎配方。
紅虎車隊領隊霍諾安強調，雖然成績不俗，但對輪胎的意見並沒有改變，依然認為新賽季的輪胎特性過頭了。
在接受《運動汽車》的採訪，被問及西漠大獎賽的卓越表現是否令紅虎對路耐輪胎感到滿意時，霍諾安說：“不。我認為輪胎仍然太過了。”
“一場比賽需要四停，我認為這太極端了。其它一些車隊在輪胎問題上比我們更掙扎，所以你依舊需要向他們表達你的意見，詢問他們的觀點。
我認為輪胎的特性有點太過了，需要稍微回撥一點。”
霍諾安認為安塞特和紅虎看上去好像能夠管理好輪胎，進入了輪胎的工作視窗，令輪胎看起來還不錯，但這非常艱難。
“輪胎的狀況是非常複雜的，我們只是在這場比賽找到了狀態。”
“策略奏效了，策略是犧牲排位賽保護好正賽的輪胎。如果你的輪胎進入了工作視窗，那麼你就會表現得很強大。
但是輪胎視窗非常非常窄，如果你沒有進入輪胎的工作視窗，那麼你就只能是四停或者五停。”
路耐週二在洛城工廠對輪胎在前四站比賽中的表現進行了分析，考慮是否在本賽季剩下的分站賽中對輪胎進行調整。
路耐賽車運動總監羅薄表示即便有修改，那也是小幅度的。
對於輪胎在西漠大獎賽過快的衰竭速度，羅薄認為是由高溫和賽道特性決定的，與天南的情況相似。
“我們處於極端狀態，這與我們去年的情況一樣，‘哦，我的上帝，你走得太遠了’。”羅薄在接受《運動汽車》的採訪時表示，
“如果我們提供的輪胎只是在這裡表現得好，那麼當我們在跑本賽季剩下的比賽時我們將發現嚴重的問題。所以，這是需要有所兼顧的。”
路耐希望能夠找出成風在西漠爆胎的確切原因，懷疑練習賽爆胎並非是賽道碎片所致。
洛城輪胎製造商最初懷疑是由賽道上的金屬碎片刺爆，神行車隊的範德也在賽道的同一區域出現爆胎。
這次爆胎事故導致銀箭必須更換變速箱，成風只能退後五位發車。
當調查懷疑爆胎並不是被異物刺爆之後，路耐將輪胎帶回洛城對爆胎原因展開進一步分析調查。
銀箭在整個週末都受困於輪胎溫度偏高，這可能也是導致爆胎的原因。
路耐賽車運動總監羅薄在接受《運動汽車》採訪時表示必須對成風的輪胎進行更細緻的調查分析，但是韋博世在比賽中兩次爆胎完全是由於異物刺傷所致。
“對於成風的輪胎，我們需要進行更多的調查分析，我們當前還不確定是什麼原因導致了爆胎。”羅薄解釋說，
“現在的證據還不多，除了溫度偏高還可能是其它原因導致的。我們只知道在成風身後的範德的輪胎差不多同時被異物刺破。
所以爆胎的原因仍然是個問號，但是韋博世的兩次爆胎原因是很明顯的。”
雖然路耐在每一站比賽都會有一個移動實驗室，但羅薄表示爆胎只能送回總部進行詳細分析。
“我們將把所有的碎片帶回去，進行完整的實驗室分析。”羅薄表示，