次席的龍浩僅落後0.035秒，雷之神車隊在本次練習中評估了一系列的新空氣動力學套件，包括低壓版本的高速尾翼。
第三的羅世博差距也微乎其微，只慢成風0.139秒。0.188秒之後是安塞特。
寧威第五，奔麟今天首次對長軸距版的b21賽車進行了路測，車隊原計劃在青雲引入，但是因為有部分部件當時未能透過疲勞測試，所以推遲到了本站。
不過寧威在本站公開承認，他今年贏得世界冠軍的希望已經非常渺茫。上一站在青雲退賽後，他在聯賽上的排序下滑到了第四。
梟龍在本週末慶祝車隊成立50週年，用上了特別的塗裝。但是今年對於鹿城的車隊來說，是非常困難的一個賽季。
x28到目前為止依舊是一輛“問題賽車”，車隊公開承認距離登臺依舊有著距離。
段天才在本次練習中抱怨賽車存在嚴重的轉向過度，他和隊友彭賽奧分別排在第七和第六位。
第二次練習賽開始時，雷神賽道氣溫29攝氏度，賽道表面43攝氏度。
奔麟車手寧威率先做出1分25秒725。
隨後紅虎車手安塞特提高到1分25秒038，輕鬆超越了龍浩首次練習賽的最快圈速。
龍浩也破了自己在首練中的圈速，但是仍比安塞特慢了半秒。
30分鐘後，安塞特圈速提高到1分24秒453，隊友魏魄1分25秒076第二。
銀箭車隊羅世博和成風排在三四位。
60分鐘後奔麟車手寧威和羅曼庭暫時升至三四位，但是仍落後紅虎超過0.6秒。
最後20分鐘，大部分車手換上中軟胎進行測試。
路耐本站比賽帶來的是硬胎和中軟胎，針對雷神賽道的高速彎。但是我們發現，賽車換上中軟胎後圈速相比硬胎並沒有明顯的提升。
倒計時5分鐘，龍浩在六號彎道轉向不足高速衝出賽道。
浩哥藉助沙地減速巧妙的躲過了輪胎護牆，重新駛回賽道。
之前寧威在出最後一個彎道時也出現轉向不足，左側兩隻輪胎進入了沙地。
最終，紅虎車隊包攬前兩名，安塞特以1分24秒453輕取頭位，魏魄落後0.6秒第二。
奔麟車隊寧威第三，羅曼庭第四。雷之神車手龍浩第五，銀箭車手成風第六。
紅虎車手安塞特和魏魄一致認為，安塞特在雷神第二次練習賽中做出的那個驚人圈速不應該被過分解讀。
安塞特認為他的賽車還有提高空間。
一級方程式賽車聯賽洛城站週五練習賽，紅虎車手安塞特在第二次練習賽中做出1分24秒453，比排在第二位的隊友魏魄還快了0.6秒。
對於安塞特這個恐怖的圈速，魏魄表示沒必要太糾結。
“賽車肯定不差，我們一直希望把賽車弄得像我們想要的那樣。”魏魄說道。
“我們的短距離和長距離表現都需要繼續提升。安塞特做出的那一圈，是某些時候可以做出來的。”
安塞特也認為他的賽車還有提高空間。