而作為一級方程式賽車聯賽老闆的楚薄，更是在嘗試採取措施進行調整。
按照他的說法，希望新動力單元的聲音聽起來“更響亮”。
然而奔雷引擎賽道運營總監米磊表示，如果不修改規則，引擎車隊要提高新引擎的聲浪是根本不可能的。
“這是由兩個主要方面決定的。”米磊說道，“首先，我們今年的轉速從rp降到了rp左右。”<p，但是最大燃油流速限制了發動機的轉速。<p，在直道的末端可能只有～rp左右。”
“這意味著非常大的不同，因為去年的轉速是轉分。”
“另一個方面是渦輪。你在排氣路徑上放置了一個東西。這就好比你放了個枕頭在別人的臉上一樣，它扮演了一個消聲器的作用。”
“如果你擺脫不了這兩個，我們只有獲得現在這樣的聲音。”
米磊說，如果提高引擎的轉速，聲音能夠更響亮一些。但是現在強制要求燃油流速不能超過100kgh，這意味著提高轉速根本就不可能。
“如果你想聽到不同的聲音，你必須提高轉速。但是如果你考慮到燃油流速，提高轉速是沒有意義的，因為你必須提高燃油流速供應。但這意味著你的效率就降低了。”
“排氣管的形狀你什麼也做不了，因為你需要在廢氣流經渦輪之後，將兩側的排氣整合到一根管子，所以只能是這樣。”
杜目說，雷之神14t賽車現在全身都是問題，車隊要給龍浩和寧威提供一輛可與銀箭抗衡的賽車，依舊有很多的工作要做，很長的路要走。
雷之神在歷經備受鼓舞的季前測試之後，實戰的表現再次令人失望。
在新賽季的前兩場比賽中， 龍浩均以第四名完賽，衝線時間比奪冠的銀箭車手慢了超過35秒以上。他的隊友寧威則分別以第八和第十二名。
雖然龍浩說表示雷之神在烈陽略有進步，但是他同時指出雷之神要挑戰第三的安塞特是根本不可能的。
本週，一級方程式賽車聯賽將迎來新賽季首場背靠背的比賽——西漠站，錦城人公開表示不期待車隊會有任何大的起色。
而作為車隊領隊的杜目也深刻意識到車隊當前問題的嚴重性。
“基本上每個方面。”杜目在本問及雷之神14t賽車的弱點何在時答道：
“我不認為透過解決一個問題你就能解決整個表現——所以我們需要打造了一輛效率更高的賽車。
我們需要提高引擎表現，我們需要開拓電動機和傳統內燃動力之間更好的平衡。
方方面面。在測試之後，梅塞的明顯領先。如果銀箭保持這個速度，要趕上他們是非常困難的。”
雷之神今年擁有一組世界冠軍車手，杜目說如果車隊不能快速提高賽車的效能，給予兩位車手一輛好車，這將是一種“浪費”。
“我唯一的擔心是——確保我們能給予他們一輛最好的賽車。這是非常緊迫的需求，必須趕緊做到。
目前來看，龍浩已經證明他一上手就很快。寧威需要一些時間去學習賽車，但是你可以看到他的速度是在的。我確信在車手方面，我們是沒有任何問題的。”
杜目說，他們現在面臨的兩大競爭對手奔雷和銀箭身後，都擁有巨大的汽車廠商在支撐著。
“毫無疑問這對我們更加的困難——這點我們很清楚。但這是一個令人嚮往的挑戰，我們必須拼搏才能保持不落伍。
我們熱愛挑戰——這一直都是雷之神的文化和傳統的一部分。”杜目說道。
威凌車隊車手彭賽奧公開批評2214年一級方程式賽車聯賽的——“無聊”。
本週的一級方程式賽車聯賽西漠站，雷之神主席墨信羅，將與一級方程式賽車聯賽老闆楚薄以及大秦汽車聯合會主席納明索就新賽季一級方程式賽車聯賽的觀賞性展開討論，不排除提出改進方案的可能性。
彭賽奧作為一名參賽車手，在揭幕戰——建州站以第11名完賽。