杜目在賽季開始前曾經表示，可靠性是車隊主要擔心的問題。而現在，賽車效能差，比可靠性差顯得更加嚴重。
建州大獎賽後，杜目接受專訪，內容涉及到韋博世和寧威賽車的故障，賽車速度的不足，輪胎磨損過快，甚至可能牽扯動能回收系統的種種重要問題。
最糟糕的結果可能是，60的設計路線出了問題。當然，對於任何一位領隊來說這是需要謹慎看待的。
“首先，韋博世遇到的問題是左側懸掛系統中的一部分斷了，所以這是個機械故障。我們還不知道這是怎麼發生的。
寧威，因為我們懷疑是差速器，只是懷疑，因為比賽已經結束，我們讓他把車開回來，不需要再跟隊行駛了。”杜目先從可靠性方面入手解釋。
“肯定的，可靠性是巨大的問題，但是我必須公正的說——從比賽情況看，可靠性並沒有影響到我們的成績。
如果寧威處在積分割槽，我們就不會讓他停下來。而韋博世，他遇到問題的時候那種比賽狀況已經沒什麼意義了。”
“所以我要說，可靠性並沒有影響比賽結果，因為結果是由速度慢造成的。對於韋博世，我們的策略有誤，很明顯可能太過激進了。
而寧威，在策略是沒問題。所以，我們必須把所有的問題按照優先順序列出來。我們所看到的是，陳楚朗真的非常、非常的快，強大且穩定。”
杜目的話題已經從可靠性轉移到效能上，已經被認可的事實是，就算賽車沒出現故障，就算策略沒有失敗，雷之神還是跑不過雲秦車隊。
那麼一個嚴峻的課題擺在雷之神面前——60賽車的設計路線本身就是錯誤的嗎？是否需要把一切推倒重來，或者乾脆放棄本賽季。
杜目表示，要繼續觀察，至少等到天南賽後。
“在正常情況下，如果沒有安全車，他們就跑沒影了，”杜目說道。
“所以如果我們要定個目標，這就是我們的目標。很多工作需要做，這很自然，很正常，因為在此角度上，你可以把更多時間用在一個可以給你帶來結果的新專案上。
同時，我們看到這種情況在其他車隊身上也存在，但是他們之間非常、非常的接近。
肯定，他們比我們強，所以如果下個週末能看到更好的局面的話，那裡是一條不同的賽道，天南的賽道會帶來不同的抓地力。
還有一個重要的因素是輪胎。輪胎使用方法還與動能回收系統關聯，所以現階段還有很多事情等待我們理解。”
雷之神60原始速度不如楚朗c001已經是板上釘釘的事實。而相對於其他追逐者，60賽車在持續性上也存在劣勢。
杜目在上一段談話中提到了輪胎與動能回收系統的關聯。有關輪胎最直觀的對比可以從絕影那裡得到，昆海軻與寧威的策略基本相同，但是昆海軻卻越跑越快。
“如果比較昆海軻的情況，”杜目說道。
“他也是軟硬輪胎策略，所以基本上與我們一樣。無疑，他們的輪胎消耗肯定沒有我們這麼糟，所以這是我們需要考慮的一個因素。”