紅虎車隊的安塞特和魏魄在一級方程式平州站的週六排位中分列二三。
星期日早上，一份由大秦汽車聯合會技術代表發放的宣告稱，
在對這兩輛賽車進行檢查後發現，其使用的奔雷引擎的扭矩設定存在違規嫌疑，他現已將報告移交給一級方程式平州站幹事處理。
問題牽涉到兩個方面：首先是大秦汽車聯合會檢查發現紅虎減少了引擎在中段轉速的扭矩輸出，這被認為違反了一級方程式規則，
其二是修改扭矩輸出曲線後可能給賽車帶來了非法的空氣動力學影響。
“在對1號和2號賽車的引擎扭矩曲線進行檢查後發現，兩臺引擎在中段轉速區域的最大扭矩輸出明顯比在過去的分站中看到的低了。”
“因此在我看來，這違反了2212一級方程式技術規則。此外，這條新的扭矩曲線也人為改變了兩輛賽車的空氣動力學特徵，因此違反了規定。我已經將此事提交給了幹事。”
2212一級方程式技術規則“油門踏板的最大行程位置，必須等於或大於引擎在標定轉速下的最大扭矩輸出。油門踏板的最小行程位置，必須等於或者小於0牛.米。”
紅虎車隊逃過一劫，一級方程式平州站幹事決定不對兩輛hu8做任何處罰。
然而一級方程式平州站的幹事在召集紅虎車隊談話之後，最終決定不對該隊做任何處罰。一級方程式平州站幹事在一份最新表的宣告中這樣說道：
“幹事收到了一份來自大秦汽車聯合會技術代表的報告，以及來自紅虎車隊1號和2號賽車的特定資料。幹事會見了車隊代表和其引擎供應商奔雷的技術代表。”
“雖然幹事不同意車隊的所有爭論，但是他們最終認為按照規則描述，紅虎的引擎邁普圖並未違反一級方程式技術規則，因此決定不採取任何進一步的行動。”
週日的洪都終於迎來太陽，一直想要在乾地上試驗一下賽車升級效能的梟龍車隊總算如願了。
發車之後龍浩保持領先，馬龍在髮卡彎後進攻安塞特。
安塞特做出激進防守動作，幾乎把馬龍逼出賽道。
道建樹守住第四位。
段天才在一號彎超過了納馬爾，升至第五位。
雷之神車隊韋博世在髮卡彎爭奪位置時撞壞了賽車鼻錐不得不進站更換，同時進站換鼻錐的還有奔麟車隊的羅曼庭和北極星車隊的秦逍遙。
第二圈，成風的賽車壓到了韋博世和其他賽車碰撞的碎片後爆胎，速度驟減，名次狂跌。
梟龍車隊曾經建議成風退賽，但是成風進站換了一套中軟胎之後繼續比賽。
5圈過後，龍浩領先安塞特0.8秒。
馬龍追不上前兩名的節奏，已經落後了3.5秒。
道建樹，段天才，納馬爾和魏魄位居第四至第七位。寧威超越鄧斯特後升至第八位。
銅爵車隊彭賽奧和凌雲偉位居第1011位。
第21位發車的羅世博追趕至第12位。
韋博世和成風的名次跌至第21和22位。
第7圈，段天才在髮卡彎超越道建樹，升至第四位，從段天才的圈速來看梟龍賽車升級效果顯著。
威凌車隊率先出現輪胎下降狀況，鄧斯特第10圈率先進站換胎。