龍浩指出，雷之神賽車在賽季初期的低迷是阻礙他奪取世界冠軍的主要罪魁。
“很難再像2212年的開局這麼差了，”龍浩說道。“在江城的第一次試車我們慢2秒，在建州站時慢1.5秒。
有很多工作需要做，但是我們的目標很明確：讓兩臺雷之神在前面，無論排位賽還是正賽。在過去幾年裡，有些車隊做到了，但不是我們。我們要在2213年再次嘗試。”
雷之神的賽車為什麼總是出現問題，有些輿論指出是洛城工廠的風洞存在故障。
對此，龍浩解釋說道：“我不認為洛城那個暫時關閉的風洞是個問題，我們將用另一個風洞，事實上過去幾個月以來我們用的都是別的風洞。”
一級方程式二年級的彭賽奧放出豪言——要在2213賽季駕駛梟龍賽車衝擊世界冠軍！
“我在明年的目標是贏得世界冠軍，”彭賽奧說道。“這個賽季期間我做了很多工作，重要的是我要在備戰期間完成車隊的要求。”
彭賽奧2211年首次進入一級方程式代表銅爵車隊參賽。
今年的彭賽奧迅速成熟，在烈陽和雷神兩次獲得亞軍。他的優秀表現贏得了梟龍車隊的青睞，對方將其招至麾下作為成風的替代者。
“你已經進入了最好的車隊，最經常取勝的車隊。今年他們遭遇了很多的可靠性問題，如果能夠解決問題，那就準備好奪冠吧。”彭賽奧說道。
“我覺得我這麼說是現實的，因為車隊有能力打造一輛強大的賽車。目標很高。梟龍希望贏得所有分站賽。
作為一位車手，期待著每一次挑戰。這是一級方程式最好的車隊，世界上最好的車隊，這絕對是一個很大的挑戰。”
對於全世界各地萬千一級方程式車迷來說，一年之前的此時，是剛剛告別了2211賽季後又迎來巨大驚喜的時刻。
寧威簽約奔麟車隊迴歸一級方程式的新聞，如平地春雷般炸開了2211年那個本應風平浪靜的冬歇期。
有了六冠王復出的前車之鑑，幾乎所有人都認定這是一場難言成功的賭博。
事實是，就連奔麟車隊也不曾預料到寧威的復出會如此華麗，面對資料不算漂亮的財務報表，過於高昂的積分獎金至少會讓車隊掌舵的頭頭腦腦們眉頭緊鎖……
20場比賽100的完賽率，207個積分，1座分站冠軍獎盃，7次登上領獎臺，年終排名第3！
在作出王者歸來決定的那一刻，恐怕連寧威本人也不曾想過自己從拉力賽到一級方程式的過渡會如此平順。
在離開一級方程式之前長達9年的職業生涯裡，寧威的完賽率經常在所有車手中墊底，在那個v10引擎高分貝咆哮的時代，寧威還擁有另一個頭銜：爆缸王！
搶在進入夏休期前拿到3個分站亞軍之後，寧威何時摘取首個分站冠軍吊足了眾人胃口。
不料b20賽車在飛行賽季開啟之後戰力萎靡，整個圍場都因此調低了期望值，
雖然寧威這復出第一季已經足夠讓之前復出的老六冠王馬龍汗顏，但沒有冠軍入手多少會成為寧威在2212年的最大缺憾。
一切在中沙走向了圓滿——度過了33歲生日，宣佈和車隊續約一年，一週之後在中沙炫目的夜色裡，寧威拿下了萬眾期待已久的冠軍！
在這個他當年轉身離開的地方奪下回歸一級方程式的第一座分站冠軍，所有的紛擾似乎隨著時光終於散去。
奔麟宣佈2213年留用羅曼庭，江城人下賽季將繼續搭檔寧威。
羅曼庭2212年名列車手積分榜第八，曾先後在西漠，華沃和鎮州登臺，但因頻繁捲入起跑事故，曾在青雲觸發大撞車後被禁賽一場。羅曼庭說希望明年的表現能更穩定。
“對我而言，能在2213年繼續同奔麟合作是個夢幻的結果。”羅曼庭在官方宣告中說道，
“能得到每個人的支援簡直太棒了。我非常期待當我們重返建州賽場時，能夠給予他們的信任以回報。”
“我在個人的第一個完整一級方程式賽季中學到了很多東西，我的目標是明年能在賽道上有更加穩定的表現。”
這一訊息的宣佈，意味著只剩下神行，威凌和追風尚未敲定2213年的車手陣容。