2212一級方程式夢華站首次練習在新落成的尋龍賽道舉行。
尋龍賽道全長5.513公里，正賽將要進行56圈的爭奪，賽道包含了20個彎角，包含了各種各樣的彎道型別，
可以從賽道圖中找到很多經典賽道的經典彎角，毫無疑問，尋龍賽道是不折不扣的“縫合怪”。
賽道的顛簸一直飽受各方爭議，摩托車比賽中也有很多車手抱怨在這裡比賽時，賽道異常顛簸，極其的難以駕駛。這也將是本週末各車隊車手將會面臨的重大挑戰。
透過發車直路後，首先來到1號彎，在這裡需要爬上一個坡度為11的上坡，
車手在這裡有很多的賽車線可以選擇，正賽時這同樣也是一個不錯的超車點，到達坡頂隨後就是下坡的2號彎，車手們可以全油門透過。
接下來的36號連續高速彎難度極高，這裡可以很明顯地看出賽道的設計借鑑了著名的鹿城賽道的高速彎組合彎角部分，整體來說，賽道第一段對賽車氣動的要求頗高。
進入賽道第二段，710彎依然是帶有上下起伏的連續高速彎，車手們需要保持良好的節奏，賽車在這裡也很容易出現轉向不足的情況，
11號彎為重剎彎，需要最大化地為出彎做準備，接下來進入大直路，同時也是賽道的最高速的路段，
12號彎重剎，車手們需要儘可能地找準剎車點，同樣這裡也是全場最佳的超車位置。
賽道第二段對賽車的動力輸出和牽引力表現有極大的考驗。
進入最難的第三計時，1315彎為連續的低速彎，這裡頗有瑤湖賽道看臺部分的影子，
賽車在這裡容易出現轉向過度，同時這裡也可能是賽車間輪對輪較量最激烈的路段，
接下來的1618彎則可以看出和著名的瀚海賽道賽道8號彎極其相似，乾地情況下賽車在這裡可以全油門透過，
19號彎為高速彎，車手需要保持緊湊的走線，來到最後一彎，這裡的失誤率也很高，經常會有賽車在出彎時發生晃動。
從特性來看，尋龍賽道對輪胎的磨損也很大，輪胎或許可以在正賽扮演更重要的角色，整個週末裡各車隊的輪胎使用也將是看點。
另外這又是一條逆時針的賽道，雖然有長直路加持，但超車的難度其實不小，兩段可調尾翼區區之前都是難以跟車的高速彎或是直角彎。
積分領頭羊安塞特以1分38秒692的成績名列全場最快，成風和龍浩分列二三。
比賽於上午9點舉行，雖然天氣晴朗，但氣溫只有14度，路表溫度15度。
安塞特的最快成績出自比賽結束階段，優勢巨大。分別比次席的成風和第三的龍浩快了1.418秒和2.212秒。
雷之神車隊在本次練習中，使用氣流視覺化法測試了新的空氣動力學套件，龍浩測試的新的前翼，韋博世測試的是新的尾翼。
洛城車隊希望能透過這次較大的幅度的升級，幫助龍浩競爭總冠軍，但現在看來依舊是非常艱難的。
排在成績單第四～第十的車手依次是：段天才，魏魄，韋博世，道建樹，凌雲偉，羅世博和彭賽奧。
奔麟車隊的兩輛賽車未入前十，寧威和羅曼庭分別處在第14和15位。
第二次練習賽於13時開始，賽道氣溫升至21攝氏度，賽道表面30攝氏度，風速達到5.9米每秒。