最終獲得第五名的羅世博說：“我在第一圈跑得很爛，然後在餘下比賽中往前追。我們的策略不錯，賽車也很快，最終拿回來與排位賽相同的位置。”
馬龍的發車位第22位，最終六冠王以第10名完賽，帶回1分。
馬龍賽後說道：“考慮到我的發車位，獲得第十名帶回積分是個不錯的結果。”
“顯然今天比賽中輪胎扮演著重要的角色，在這種條件下，我們必須時刻注意輪胎的使用。能在錦城站之前獲得喘息很好，我們將會在飛靈無回賽道試車期間解決遇到的問題。”
車隊經理陳楚朗承認紅虎和奔麟在西漠站表現更好，銀箭車隊將在下一站開始前會到總部繼續發展y03賽車。
銅爵車手彭賽奧和凌雲偉在西漠大獎賽中分列第11名和第13名，兩位車手都認為在西漠不能贏得積分的原因是賽車欠缺速度，不再是比賽策略或者其它原因所致。
凌雲偉在中海大獎賽從第三位發車，彭賽奧在天南奪得亞軍。
在西漠的成績則相對遜色許多，採用兩停策略的凌雲偉在比賽接近尾聲時因為輪胎衰竭，被迫進站換上第三套輪胎，僅獲得第13名，隊友彭賽奧則名列第11名。
“我們明白，這條賽道對我們來說並不輕鬆，我們今天只是速度太慢了。”彭賽奧說道，“我們為兩輛賽車選擇了兩種不同的策略，但真的沒有為我們帶來任何幫助。”
“我的輪胎衰竭得太厲害了，由於在維修站中損失了一個位置，因此原本到手的1個積分被馬龍搶走了。”
凌雲偉由於被迫第三次進站，名次也受到影響。
“輪胎的衰竭速度超過我們的預期，我必須第三次進站，而此時距離比賽結束僅有7圈。”凌雲偉表示。
“實際上我們在今天的比賽中已經不能做得更好了，總的說來我們的問題是缺乏速度，我們將努力解決這個問題。”
銅爵車隊賽道工程師則認為最大的問題是賽車不能做出理想的起步。
“比賽的關鍵問題是我們在第一圈丟掉了許多位置，起步可能不是太好。這是我們必須要處理的問題。”
威凌車手鄧斯特表示在西漠大獎賽贏得第六證明在週六排位賽中放棄第三節排位賽是完全正確的決定。
鄧斯特認為靚麗的排位賽成績雖然可能會在西漠的正賽中帶來速度，但為正賽省下一套嶄新的輪胎，從而可以採用兩次進站，併為自己贏得第六名才是更好的策略。
這也是鄧斯特在一級方程式職業生涯中的最好成績。
“我們為排位賽做出了正確的決定，省下一套輪胎。”鄧斯特說，“我們不能在排位賽中進入第三節排位賽，不能成為排位賽中的主角，但是今天你贏得了積分。”
“無論是在維修區，還是策略的制定，車隊的工作都極為出色。他們說‘用這套輪胎再跑10圈’，我懷疑他們估算的圈速是不是過多了，但事實證明他們是正確的。”
鄧斯特相信威凌需要借第六名的勢頭起動賽季攻勢。
威凌在去年的車隊積分榜中位居第六，上賽季的直接競爭對手奔麟，車隊積分第五名在本賽季取得顯著進步。
銅爵和北極星也迎來了不錯的開局，而威凌當前只能在車隊積分榜中位列第八。
“我們無疑是希望在錦城藉助全新的空動套件獲得競爭力。”鄧斯特說，“我們需要啟動我們的賽季，我們身邊有許多人都獲得了不錯的積分，我們在西漠的狀態需要得到保持。”
隊友道建樹因為受困於離合器故障，僅獲得第12名。
“我的比賽幾乎從一開始就宣告結束。當賽車移出車庫到發車區的時候，我們發現了一些離合器的問題。”
“離合器不能正常工作，所以起步受到了拖累。防熄火系統起動了，在起步之後我幾乎掉到了最後，就這樣開啟了一場艱難的比賽。”道建樹說。
“這是一個艱難的週末，對於離合器問題我無能為力。我們必須進行調查，看看是什麼原因，這是非常令人沮喪的事情。”
龍浩說，能夠在4站比賽結束之後，只落後積分領跑者10個積分對他而言如同一個禮物。
龍浩曾在天南站的雨中混戰中奪冠， 但是轉戰中海和西漠，奇蹟無法再現。