對一支曾擁有輝煌過往的王者之師來說，可怕的未必是賽車設計上的一時得失，而是在掙扎的過程中漸漸失去了勇氣和創造力。
在目前的“四巨頭”車隊中，雷之神似乎是最無所作為的一家：紅虎被眾車隊毫無懸念地模仿著；
當擁有全場唯一漂亮鼻錐的梟龍率先衝過建州的終點線時，人們知道這支獨立車隊賭贏了；
銀箭 y03賽車的尾翼設計雖然激進，但既然已被宣佈合法，那註定又將成為一個被跟風的標杆。
只有雷之神，儘管隊內各種表態的聲音不斷，但等到亮真功夫時，它又成了一部投資巨大而收益不佳的失望之作。
透過後期的套件更新，雷之神或許會在賽季中段有一個短暫的上升期，但總是後知後覺、無奈地追在紅虎、梟龍的身後卻實非長遠之計。
那麼，洛城的驕傲是否已垂垂老矣？
比起仍一息尚存的雷之神，洛城賽車的整體處境甚至更為尷尬。
當2212賽季的24個車手席位被來自12個地區的車手瓜分時，一股新舊勢力交疊的衝擊力撲面而至。
作為一級方程式運動的大本營之一，43年來洛城第一次從這片車手版圖上消失！
而與此形成鮮明對比的則是，在2212賽程上尚無名分的江城、北脈和西集則都有至少一位車手入選。
在楚薄的全力推動下，一級方程式的全球化戰略已經進入到了一個收割期。
夢華人對這項運動仍不熱衷，但新賽道的建設人員的確在披星戴月地趕工期，為的就是趕上11月的迴歸之戰。
江城站的復辟最早可能就在下個賽季，此外還有板上釘釘的北脈站，以及仍在等待中的西集等賽車界的新興勢力。
中洲仍是一級方程式的大本營，在現役12支車隊中，他們的總部無一不是設在中洲。
但對這項運動來說，活躍的經濟增長點卻已落在了他處，比如已然崛起的西羅洲市場和意欲發力的北脈等地。
雷之神仍是一級方程式車隊中的第一塊牌子，但在這股新舊勢力的對撞下，無所作為卻可能大大消耗掉它的生命力。
首當其衝的就是在建州雙雙站上了領獎臺的梟龍“雙雄”。
領獎臺上，從第二位發車卻在起步時就完成制勝超越的段天才顯得春風得意：微笑，噴灑香檳，與紅虎的安塞特互動。
但在這幅慶祝的畫面裡，有個人卻成了半隱形——成風很高興在與段天才組成冠軍組合。
組合後兩人第一次在一場正賽發車時佔據頭排，但如果最後把自己“幹掉”的正是隊友，那感覺可糟心。
圍場裡都在猜，本賽季結束後成風會去向何處？而且，各種猜測裡騙人的橋段還不少。
楚薄是最早公開預言的，“我認為，如果今年他(成風)還是無所作為的話，那他可能會離開，車隊也會希望他有所表示。”
後來人們把矛頭又瞄向了紅虎。之所以說“又”是因為從去年夏天開始就有人傳成風在與梟龍合約到期後可能轉投這支新貴車隊。
但是從去年那會兒到這次揭幕站前，紅虎領隊霍諾安一直都無意曖昧，他死守著一條教訓：歷史證明，強強組合最後都只能是死路一條。
2211賽季，成風在賽場內過得不如意：他被段天才後半段賽季的表現奪去了更多的關注。
而本賽季一揭幕，整整58圈的比賽，除開安全車因素外，成風最棋差一招的地方就是在剛一起步的時候就被段天才超越。
根據目前的車手合同，20歲的成風與梟龍的合同將在本賽季結束後到期。如果紅虎無意招安，那銀箭也可能成為他的去處。
據平州媒體報道，銀箭和馬龍的新合同尚未達成，而且該車隊從2206年成風在二級方程式賽場上贏得總冠軍開始，他們就注意到了這個年輕人。
不過考慮到銀箭和六冠王間的深厚情誼和y03賽車已表現出的效能提升，這一茬還得走著瞧。