段天才最近一段時間的狀態保持得非常穩定，上站大獎賽他就成功登上了領獎臺，昨天在本站比賽的排位賽中他獲得第三名，
今日的比賽中，段天才在發車之後儘管一度下滑到了第七名，但是隨後的比賽中他的發揮十分穩定，
在首次進站之後就上升到了第三，隨後他牢牢守住了自己的位置以第二名的成績完賽。
賽後段天才對於今日比賽的結果感到滿意，但是對於自己的發車他覺得十分遺憾，他認為自己本來可以更加對安塞特形成更大的威脅：
“這是非常有趣的一站比賽，我一直在與成風、馬龍以及龍浩等人展開競爭，
總的來說這是一站不錯的比賽，但是我在發車時的表現讓人感覺很遺憾，當你的名次下滑到第七名之後，想要再次取得領先成為了一件非常困難的事情。”
“儘管開局糟糕，但是我今日的整體發揮還是相當不錯。”
段天才接著表示道：“這裡的比賽氣氛真的非常棒，如果我能夠把所有的事情都很好的聯絡起來，我本來可以更好的挑戰安塞特。
我不知道自己是否可以贏得比賽，但是那次失誤真的浪費了我不少的時間，如果我可以做得更好一些，相信成績還能有所提升。
我們今日在維修站中的表現非常出色，至少節約了一秒的時間，當然我們還是希望可以做得更好一些。”
段天才最後表示自己能夠超越龍浩上升到第二名的位置是一個非常“緊張”的時刻：
“我今日的可調尾翼顯得非常奇怪，在直道上我幾乎沒有辦法發揮出它的任何威力。
我在八九十號連續彎出現了一個失誤，龍浩趁機拉開了差距，我一直無法接近他，不過當他換上硬胎之後，他開始在抓地力方面遇到一些問題。
動能回收系統帶來的好處在於，當你身前的夥計出現失誤的時候，你就能夠抓住機會超過他們，我超越龍浩的時候是一個非常緊張的時刻，幸運的是我最終做到這一點。”
梟龍車隊的成風發揮一般最終只獲得第四名與領獎臺位置擦肩而過。
賽後成風在接受採訪時表示與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己在直道上的速度也不夠快，不過他對於能夠帶著一些分數離開這裡還是感到滿意。
成風今年來到這裡的他剛剛經歷了泉府站撞車退賽的鬱悶，在昨天的排位賽中他獲得第二名，距離杆位的安塞特有0.5秒左右的差距。
今日的正賽中，成風在發車後先後被龍浩和馬龍超越，名次一度下滑到了第五位。
隨後的比賽中成風與馬龍展開了激烈的較量，成風長時間被對手擋在了身後，直到第28圈才完成超車，隨後他儘管苦苦追趕還是與領獎臺無緣，最終只獲得第四名。
成風賽後在接受媒體電視臺採訪時對於自己在發車階段的表現感到不滿：
“這個結果當然不是太好，我以第二名的位置發車，但是剛開始就掉了兩位，我對此這樣的表現不會開心，但是這就是賽車。
我高興能夠完成比賽，為車隊帶回一些積分，這算是好的一步，所以我不能真正抱怨去抱怨什麼。”
成風認為與馬龍之間的纏鬥影響到了自己的成績，同時自己的賽車在直道上的速度也不夠快：
“我今日的直線速度太慢了，一直被他擋在了身後。
即便當我啟動可調尾翼尾翼時，他的速度也能和我保持一樣快，這讓我花費了很多力氣才完成超越，隨後我很難進一步提升自己的名次了。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊本週末的表現時表示道：“這對於我們來說是一站不錯的比賽，第二名和第四名的成績是一個積極的結果。
兩位車手今日的發車都不是很理想，但是在比賽中他們的表現都非常穩定，尤其是段天才，他幾乎沒有出現任何失誤，
而成風則很長一段時間都陷入到了掙扎中，我們對於賽車的表現感到滿意，希望在兩週之後我們能夠保持這樣的競爭力，我們依然不會放棄本賽季的爭冠希望。”