就在昨天的排位賽上，成風還和納馬爾在第二節排位賽的時候因為搶位置而發生碰撞，並將北極星的賽車擠出了賽道。
雖然成風的賽車側箱因為碰撞受損，但是他還是在第三節排位賽拿到第二名。
正賽中遇上凌雲偉這位不肯輕易服軟的主，成風要考慮下次超車的時候別挑硬的柿子捏了。
銅爵車隊在站正賽遭遇夏休之後的當頭一棒，凌雲偉因為與成風的碰撞而沒能在積分割槽完賽，另一名車手彭賽奧則是因為追尾布魯受罰，在比賽進行到一半時因為賽車故障而退賽。
彭賽奧：“非常失望。我本有一個不錯的起步，賽車很不錯，本有機會獲取積分的。
但第五圈時候，我當時排在第七位，布魯在我前面改變自己的線路並剎車，我儘量想不撞上他，但是我沒法躲開他了，
因為我的賽車完全失去了下壓力這次碰撞不僅讓我失去了前翼，還導致我在第22圈受到透過維修區的處罰。
之後我又順勢進行了第二停。我試圖奪回自己的位置，但是剛超過秦逍遙，賽車的後部就有嚴重問題，我只能回維修站，遺憾告別了比賽。”
車隊總經理騰平：“對我們來說，這場比賽我們丟失了很多機會。在一個好的排位賽後，我們就期待正賽能夠有所作為，但除了天氣之外，一切都在跟我們作對。”
車隊技術總監衛落霓：“昨天跑出了好排位，今天本有機會拿到更多的，但是比賽的結果太讓我們遺憾了，而且我們的比賽節奏也完全沒有跑出來，我們要好好檢查一下自己了。
我們今天本有機會拿分的，但是各種原因讓我們的願望落空了。
彭賽奧發車之後就努力保住自己的位置，但是他在和一輛樂獅的賽車發生碰撞之後就被罰透過維修站，而且那個處罰把他拖進了隊尾。
後來他的賽車又出現了一些機械問題，我們要對出故障的零件進行分析才能知道真相。而且我們和他的溝通也出現了問題，他本該提前一圈進站的，但是他卻錯過了。”
2211年8月29日秦逍遙代表奔雷出戰的首場正賽就因為發車後的一號彎失誤而演砸了，
賽後秦逍遙也向受害者傑奎蘇進行了道歉，車隊總經理李泊離則對秦逍遙的這個低階失誤非常失望。
霍翰飛第九名完賽：“我覺得賽車前進了一大步，大家能看到我們的賽車能夠在排位賽和正賽中都能夠躋身前十——與銀箭車隊的差距正在逐漸縮小，我們要保持這樣的勢頭。
我們的戰術是成功的，但是我們的賽車速度還是有欠缺，這讓我在超車的時候非常吃力。
我們的賽車在彎道的時候很強，我們在賽車的制動方面做得不錯，但是在比賽的尾聲有點不靈光。
我在最後幾圈的比賽裡開得很辛苦，因為賽車的制動明顯不行，好在最後順利完成了比賽，回頭整個週末的表現我還是很開心的。”
秦逍遙最終名列第13位：“很遺憾，我在發車後的一號彎就犯了一個錯誤，這讓我後面的比賽都變得很艱難。
而且我要向傑奎蘇道歉，是我在剎車區犯了個錯，我沒能進彎了，這個失誤讓我在後面的比賽裡很受罪！
但是，我已經接受了透過維修區的處罰，這是我應該付出的代價。隨後的比賽我還是獲得了不錯的進步，至少我的賽車表現得還是很強勁的。
我當然希望獲得更好的名次，希望到了雷神的時候還能有這樣的節奏，那裡是我喜歡的賽道。我會盡快學會比賽的。”
車隊總經理李泊離：“我今天的心情很複雜，因為看到起步後的第一個彎的糟糕表現後，讓我們損失了很多的積分。
話雖這麼說，但是霍翰飛和秦逍遙的表現還是令人尊敬的，他們的表現還是有長進的。更重要的是，霍翰飛是以積分完賽的，很高興看到賽車在賽道上證實自己的速度。”
2211年8月30日紅虎車隊總經理霍諾安承認，他們對站輪胎的表現不太滿意，因為輪胎的起泡問題在排位賽中困擾著兩位車手，而魏魄更是在正賽僅跑了幾圈就要採取輪胎戰術。
輪胎在青雲成為了圍場內的焦點，而路耐公司則認為是由於紅虎使用了超出自己推薦範圍的輪胎內傾設定才加劇了這一問題。