在那兩站比賽中，雖然設立了兩個可調尾翼區，但卻只有一個檢測點。
後面的賽車在第一段可調尾翼區完成超越後，仍然可以在第二個可調尾翼區繼續開啟可調尾翼，進一步拉大與後車的距離。
這對被超越的賽車來說，似乎有失公允。
鹿城賽道今年剛剛改造完成，賽道佈局的變化也給比賽帶來了一些挑戰。
查廷淮表示，需要嚴格關注維修區的入口處。
因為新維修區的佈局意味著賽車透過發車線進入維修區的速度可能要比在賽道上快。
“新的維修區是最大的不同，入口和出口都會帶來新的挑戰。”查廷淮解釋說，“入口處要比在賽道上行駛更短，所以我們必須確保車手不能利用維修區的這些改變來獲得利益。”
儘管紅虎車手安塞特普遍被看好有望在鹿城大獎賽之後繼續擴大積分優勢，但他表示自己並不會認為繼續統治之勢是理所當然的事情，他仍不能掉以輕心。
而對於標誌性的豎食指習慣，安塞特覺得這是他的個性，不會因為某些人的反感而改變。
擁有高速彎角的鹿城賽道被認為十分適合紅虎賽車，談到這個週末時，安塞特表示他的心態就是集中注意力把事情做到最好，而不是認為這應該又是一個一帆風順的週末。
當被問到在今年的比賽中他是否帶著輕鬆的心態覺得自己能拿到杆位和勝利時，安塞特說：
“我不會那樣的。很明顯，當我們達到時都充滿著自信，我們相信能夠擁有一個美好的週末。但是我並不認為杆位和勝利是理所當然的，它從來不是輕易得到的。”
安塞特目前仍保持著良好的心態和清醒的頭腦。
“在心態方面，我試著和去年一樣。我認為去年我們有一個好的開局，但是很多事情在某些時候出現了錯誤，我也犯了錯誤。
總之，我們把自己放在一個獲得總冠軍的有利位置並不能給予我們幫助。我們還得相信每場比賽的最終結果。
今年我們的開局很好，這在最後能幫助我們，這是肯定的。但是還有很長很長的路要走。
僅僅是因為我們領先了，你們就覺得我們知道該怎麼做，但是這並不意味著我們可以忘記獲勝之前需要走的每一步。”
“你很難預料，如果你看一下過去的比賽，有時候是按照計劃進行的，有些則不是。
它提醒了事情的變化是多麼的快。有兩三次比較糟糕的比賽的話，可能就是一個不同的故事。”安塞特說，
“去年的積分系統我們也看到了。一方面你可能會得到一個很大的數字，你贏得比賽是25分，但是無法完賽的話就是0分。”
名人受爭議總是難免的，安塞特也不例外。
媒體或者車迷對他的批評集中在兩個方面，一是他在紅虎車隊的位置，第二就是他每次獲勝之後都標誌性的豎食指。
對此，安塞特表示他並不擔心別人對他的指責。