“規則即將改變，我們只能面對現實，”聶巍說道。
“和其他車隊相比，這對我們的影響究竟會如何還很難說。奔雷車隊顯然是圍繞擴散器設計賽車的車隊，所以我想他們一定會被影響到。
而我們則是在hu7的早期研發階段就圍繞著擴散器進行設計。”
聶巍認為hu7從一開始就是為擴散器而生，從而決定了影響程度的大小：
“所以我們之前還從沒把擴散器拿下來過，我們也不知道自己和對手相比會受到多大影響。
我覺得雷之神和銀箭應該會比我們受到的影響要小，還有梟龍。
我們在設計和研發過程中就圍繞著擴散器，而其他車隊基本上只是在第一場比賽才急忙裝上去的。”
大秦汽車聯合會的這一規則變化將降低車隊在油門關閉時的下壓力，最終的效果是在賽車進彎時改變車輛的平衡性。
儘管紅虎車隊已經在上週五的西侖練習賽中對安塞特的賽車進行過不同引擎設定的設定，但是聶巍表示規則改變將帶來的全部影響尚還不得而知。
“我們確實做了一些模擬，但還沒有讓車手在賽道上跑過，不知道這會對賽車平衡造成多大的影響。
這就是模擬器不足的地方，因為車隊還是需要有一位車手駕駛一輛真車開在真實的賽道上做測試。
不過，我認為影響應該是巨大的，但我沒法給出一個具體的數字，因為我不知道這個數字會比其他人大還是小。”
梟龍車隊的成風也擔心自己的車隊會受到規則變化的嚴重影響，他暗示自己可能會在主場站上變慢。
“在鹿城賽道，我的獲勝慾望會更強烈，因為那是我們的主場，車迷都很棒。但我們目前還不夠快，加上規則又發生變化，我個人認為車隊會再退一步。
我有點擔心，我們可能要比其他兩支勁敵紅虎和雷之神）受到更大的影響，情況對我們其實更糟。”
2211年6月28日韋博世認為路耐的硬胎會阻礙雷之神追趕紅虎的勢頭，因為路耐選擇在鹿城站提供硬胎的輪胎配方，
而雷之神在硬胎方面的成績一塌糊塗的表現讓韋博世看不到追近的希望。
一系列的升級使雷之神逐步縮小著與積分榜領頭羊紅虎車隊的速度差距。
從錦城站的強勢發車，到楚州站的三車廝殺，雖然華沃站遺憾退賽，但是按這個趨勢，鹿城賽道雷之神應該能做的更好。
然而韋博世卻認為，如果路耐保守地選擇硬胎作為下一場鹿城站的輪胎配方的話，雷之神在賽季初使用硬胎時的掙扎表現將會重現。
韋博世在接受採訪時被問及雷之神追擊紅虎的前景，韋博世答道：“我還是很樂觀的，因為我們將在鹿城賽道帶來一些新的部件。
但是，令我感到擔憂的是將在那裡使用的輪胎，因為我聽說那裡也許將使用硬胎和中性胎的搭配，如果真的是這樣，也許就要有麻煩了。”