形勢一片大好，沒理由我們不繼續努力。明天開始就要轉戰中海，讓我們看看在那兒我們能不能做得更好。”
由於系統問題，後半段紅虎的動能回收系統沒有能夠發揮作用，但是安塞特表示一開始動能回收系統有發揮作用。
“顯然起初不是這樣的，我們在這方面還需要繼續努力。我們很驕傲這一站自己的表現，我們不會停止努力前進，畢竟大家的差距很小。
比起建州，所以我們必須冷靜，我並不擔心，大家都知道不斷前進是唯一的目標，像今天這樣，我們可以享受勝利併為之自豪。”
霍諾安更是對安塞特的表現稱讚有加，他覺得這個年輕的車手錶現的非常“成熟”。
“我覺得他今天很冷靜，我是說，他在車子裡很沉著，冷靜地控制著比賽，輪胎保護得也很好。
他做了所有該做的事情，他甚至讓我們有機會做第三次乃至第四次停戰，所以說他今天的表現很優秀。
他看上去完全是經驗豐富的樣子，我們都忘了他才23歲，他才比過60場左右比賽，他還在學習，積攢經驗，努力做得更好。當然，魏魄今天的表現也不錯。”
最終獲得第四位的魏魄則表示，他的動能回收系統在比賽起步之後就不能用了。
“這是場非常艱苦的比賽，我們的起步不是很好，更嚴重的是我們在這裡這麼長的直道上沒有動能回收系統可用。
這讓我們的超車變得很難，不過比賽很有趣，我們學到了不少東西，努力從中獲得更多的經驗。
我想今天梟龍表現的不錯，段天才的策略很好。我最終獲得了第四，雖然是因為有些人在比賽的最後階段遇到了麻煩。不過跟在成風身後的時候也損失了不少時間。”
主場作戰的玉麒車隊雖然有一輛賽車退賽，但是歐米翰拿到了第15的名次，對車隊來說是一個不錯的鼓舞。
玉麒車隊的技術總監克世嘉因說今年的天南站大獎賽是車隊第一次可以和對手真正競爭的比賽。
雖然歐米翰沒能超過任何一個車隊，但他的速度卻能夠和樂獅，威凌媲美，某些時候甚至趕上了樂獅。
“總的來說比賽的結果挺不錯的，特別是當我們領先於一些車子的時候，我們衝線的時候差一點就超了樂獅，這證明了我們的表現。
這個週末是我們迴歸一級方程式以來表現差不多算最好的了，很高興能重回賽道。”
車隊老闆南德顯然很同意他的說法，這個週末對於玉麒車隊來說是一個很大的突破。
他認為：“我想今天，我們可以正式宣佈我們回來比賽了！
很遺憾諸浪軍遇到了離合器故障，我希望兩部車都能順利完成比賽，但是歐米翰的表現很優秀，他在最後幾圈迫近了樂獅，這讓我們很興奮。
要知道，再跑上幾圈的話我們說不定就超掉他們了。
他的速度比排位賽快很多，我對我們最後在這樣一場艱難的比賽裡取得的第15名成績很滿意，恭喜整個車隊，大家都很出色。”
在天南大獎賽的正賽之前，一級方程式車隊協會召開的會議上作出決定，梟龍車隊領隊馬惠特將會在2211年繼續擔任主席，奔雷車隊的領隊李泊離將會成為副主席。