不過老將貝力落在一停前後的連續超越也讓車隊看到了新車bj33不俗的潛力。
而本週末的天南大獎賽也能算是北極星車隊的一個“福地”，車隊在此的表現一向搶眼。
而在去烈陽賽道之前，車隊將為bj33帶來進一步的升級，希望能一雪揭幕戰全軍覆沒之恥。
北極星車隊技術總監邁克爾對天南站的升級感到信心十足，他認為烈陽是一條高低速彎角結合的中速賽道，非常適合北極星賽車的特性，所以兩位車手在這兒沒有理由不拿分。
“烈陽是一條由兩個高速彎結合數個低速彎組成的賽道，這兒有三條大直道，所以可變尾翼在超車方面會起到更大的作用。
我們對賽車的空氣動力套件進行了升級，同時也提高了動能回收系統與傳動系統之間配合的效率。
所以我們的賽車應該會表現得很強勁，讓兩位車手在正賽中都拿分依然是我們不變的目標。”
不過在上站比賽中遭遇三號彎角夢魘的老將貝力落雖然也十分期待即將到來的天南大獎賽，不過他依然指出本週末最大的考驗是當地溼熱的氣候以及輪胎的耐磨性。
“我真的很喜歡烈陽這條賽車，不過對車手來說最大的困難不是比賽本身而是當地溼熱的氣侯和輪胎的損耗。
我很希望賽車能在這兒變得很快，我已經迫不及待想要駛上這條賽道了。”
與貝力落的保守相比，納馬爾對在天南取得好名次信心十足，因為他曾在此拿下2209年二級方程式的亞軍。
“我已經準備好去烈陽參加比賽了，相比建州，這是一條我熟悉並擅長的技術性賽道，而且我在2209賽季的二級方程式中拿下了天南站的亞軍，所以我非常自信能取得好成績。”
北極星車隊上一次在烈陽賽道全軍覆沒是在2206賽季，當時車隊配備的也是眾賓引擎。
當時由於烈陽的高溫導致冷卻系統故障引發引擎罷工，兩位車手在形勢一片大好的情況下無奈退賽。
不過眾賓升級最佳化了引擎的冷卻系統，並針對烈陽賽道進行了設定最佳化，表示絕不會再現當年的悲劇。
儘管經歷了一個慘淡的建州之秋，但是馬龍仍然認為銀箭大獎賽車隊的狀況還沒有揭幕戰那麼糟糕。
兩部賽車的退賽都是因為遇到事故，這和車手沒有關係，在經過返廠檢修之後他們會在天南站反擊的。
銀箭的y02賽車在冬季測試中的表現讓很多專家對其持樂觀評估，但是馬龍先是在排位賽中沒能衝進第三節，隨後他又在正賽中因為故障而在第十九圈退賽。
“我們也希望在揭幕戰中搶個頭彩的，但是事與願違，我們的整個週末都被抹黑了，”馬龍在接受採訪時說道。
“我們所面臨的挑戰確實不小，但是現在就把我們排除在爭冠行列確實太早了。
車隊的每一個工作人員都很樂觀也很敬業，我們充滿鬥志，這週末隨著升級的到來我們很值得大家期待。”
車隊總經理陳楚朗也持相同觀點，他認為車隊還沒有到放棄的時候。