這直接影響到輪胎的壽命，路耐的輪胎在我這裡的衰竭速度快得驚人，這僅僅是與安塞特的進行對比。
比賽中我不得不進站三次，而隊友僅僅用了兩次進站就搞定了。”
彭賽奧的一停卻讓魏魄將注意力從輪胎轉向了賽車：“當我得知銅爵車隊的彭賽奧用軟胎撐了34圈、只用了一次進站換胎的時候，我被震驚了。
事實證明路耐的輪胎不是耐磨性的問題。”
談到自己的建州站，他認為自己在沒法超過成風之後就結束了：
“在建州站發車之後我對自己的節奏還是很滿意的，儘管我們沒有裝動能回收系統，但是在發車後的一號彎我還是守住了第三的位置。
本想在第三圈的大直道上用可動尾翼超過成風的，但是試了一次後發現沒什麼作用。
隨後雖然能夠縮小與梟龍一號車的距離，但是每次都追得上，超不過。我知道自己這一站沒戲了。”
紅虎車隊的總經理霍諾安也對魏魄的失利感到很困惑：“要好好梳理一下魏魄賽車的狀況，這是我所見過的兩位隊友之間最大的差距了。
我們發現魏魄賽車的前翼有受損的痕跡，這可能會讓他的車出現問題，但是現在不能就下結論。我們回去要找到問題所在，好讓兩部賽車在天南站上回到正常的水平上。”
雷之神車隊連續第三個賽季開局低迷，而且他們落後紅虎hu7賽車的差距不止一秒。
但是車隊頭號王牌龍浩卻表示建州站對於車隊來說並不是一個災難，路耐輪胎的表現甚至好於預期。
雷之神車隊在季前測試的時候被一度認為有希望挑戰本賽季紅虎車隊的霸主地位，但是揭幕戰上的表現卻讓人大失所望。
梟龍拼盡全力只能勉強跟上紅虎，龍浩第五位發車再次被上賽季的收官噩夢所糾纏，“苦主”霍翰飛將他壓制在第四名的位置上。
“開局不利也沒有什麼大不了的，”龍浩說道。
“現在落後上賽季的冠軍12分不過是去年的平均水平，別忘了我身後完賽的還有兩個競爭對手指段天才和魏魄）。所以，建州站並不是什麼災難性事件。”
龍浩也意識到雷之神的賽車在排位賽上確實表現糟糕，但是車隊會馬上著手解決賽車暴露的問題：
“排位賽我們落後安塞特和成風太多了，但是到了正賽的時候我們就正常了一些——先別提安塞特那輛變態的賽車。
我的正賽起步很糟糕，跌到了第九名，原本衝擊領獎臺的計劃也落空了。”
建州站的氣溫偏低，雷之神車隊也受困於前輪升溫的問題，而龍浩卻不想以天氣作為成績不理想的藉口，他覺得賽車還有更深層次的問題。
“在這裡很多人都提到了氣溫給賽車表現帶來的麻煩，但是我不認為週日就比周六更加熱一點。
週五的時候與排位賽時氣溫差不多，那時候我的賽車就很不錯。週六早晨一試車我就發現情況不對了，我們現在就想弄明白這個。”