不過，儘管在揭幕戰上遺憾退賽，貝力落仍然對賽車今天表現出的速度給予了很高的評價。“bj33今天表現得非常有競爭力，對於下一場比賽我感到非常樂觀。”
他的隊友，一年級新生納馬爾則依然難以找到“狀態”，僅僅跑了幾圈就退出了比賽，他也成為了新賽季退出比賽的第一人。
“我們不知道車出了什麼問題，我在沒任何徵兆的情況下退出了比賽，今晚我將和工程師們徹底檢查賽車出現的毛病。
我的起步很好，車的操控感也不錯，不過後來就莫名奇妙的停了下來。只能期望天南大獎能有好運了。”
北極星車隊的技術總監邁克爾對今天的比賽也感到十分無奈和失望，不過他指出至少本場比賽證明了賽車的潛力是非常巨大的。
“貝力落的賽車今天表現得非常強勁，做出了一系列非常具有競爭力的圈速直到他與羅世博相撞。
碰撞之後，我們選擇讓他繼續留在賽道上手機輪胎和動能回收系統的資料，最後因為傳動系統的問題他也停了下來。
納馬爾的車不知道遇到了什麼情況，我們正在徹查他的賽車，無論如何，本週末我們收集了大量的資料。”
銅爵車隊的一級方程式菜鳥彭賽奧沒有想到在他的一級方程式處子秀中就能拿到第7名的好成績。
而這一切都要感謝車隊為他制定的一停戰術，這也是本站比賽中最為奇特的輪胎戰術之一。
彭賽奧賽前曾作為路耐的官方試車手參加了一級方程式輪胎的測試工作，這樣的經歷也無疑為他的首秀起到了很大的幫助。
彭賽奧在賽後透露，他之所以能夠在比賽結束的時候使用軟胎堅持到最後全部倚仗自己在比賽中很好地對前輪的保護，才能夠從第13位起步在最後的比賽中拿到第7名的成績。
“這對於我來說是一個夢幻的開局，一場完美的比賽之後拿到積分，車隊的戰術非常完美，我的這次處子秀會永遠銘記在心。”彭賽奧在接受採訪的時候說道。
“老實說，我們都沒有想到能夠透過一停堅持到比賽的結束。之前我們也討論過兩停或者三停的戰術，但是我在使用硬胎的使用能夠在第一階段堅持那麼長的時間。
其他人都是在用軟胎超越我，當時我也沒辦法，但是最後我還是贏了。”
“最後當我換上軟胎的時候，我覺得比賽可能還有十至十五圈這樣，所以我就不斷衝。
有一段時間我被安塞特擋住了前進的腳步，他讓我損失了一些時間大概8秒），否則我能將段天才趕下第六名的位置。
後來我在安塞特後面就不想再超車了，因為我的前輪磨損非常嚴重，我不得不有所保留。我沒打算把賽車推到極致，其實賽車還有0.3到0.4秒的潛力。”
彭賽奧的隊友凌雲偉在本站排名第八，銅爵車隊也成為本站繼紅虎、梟龍、雷之神之後第四支雙積分完賽的車隊。
賽後凌雲偉也提到，彭賽奧的表現讓他感到硬胎很有潛力，他會在今後的比賽中也嘗試這樣的戰術。
“今天的比賽還是很不錯的，”凌雲偉從第九位發車最終排名第八，實現了賽前拿分的承諾。“隊友的表現非常強勢，這對大家來說都是一個驚喜。”