2207年就更是讓人大跌眼鏡了，誰能想到在拿下揭幕戰後就“踉踉蹌蹌”的成風竟能在最後時刻上演驚天大逆轉，成風的“處子賽季冠軍夢”完美收場。
2208年，成風的處境與前一年有那麼點兒相似，最後驚險加冕。
進入“揭幕戰傳奇”的最後一年，2209年，雲秦一騎絕塵，段天才離世界冠軍只有一步之遙。
要不是成風在賽季後半段妖孽發揮，段天才已經將冠軍收入囊中。
說到這兒，記性不那麼好又懶得翻資料的車迷沒準要問了。
“那去年呢，發生了什麼？傳奇是咋被終結的？”
嗨，說終結其實含金量不足。
去年的安塞特不是好多次都讓煮熟的鴨子飛了嘛，揭幕戰就是其中之一。
因為發生機械故障，這個年輕人把眼見著就要到手的勝利成果拱手相讓給了第一次代表雷之神出站的龍浩，那叫一個冤哦。
等到收官的中沙站，反倒是成風登頂成功，所以“揭幕戰傳奇”就算被擱置一邊了。
不過，暗示作用會因此動搖嗎？
別看一級方程式整天抱著研發、測試、規則、資料這些不放，但骨子裡頭是一脈相承。
一級方程式的揭幕戰統共就在兩個地方舉辦過，分別是因西漠地震而自已申請取消揭幕戰的定風賽道和順勢接過揭幕戰大旗的建州藍色濱海公園賽道。
它倆都是“揭幕戰傳奇”的親歷者和見證者！
六冠王終於告別“二手車”。
馬龍去年的那輛座駕y01已經被藝術家範德大卸八塊，分拆成3200多個零部件，製成了陳列品。
這主意得到了銀箭車隊陳楚朗的首肯和支援，馬龍對此則是隻字未提。
也對，y01本就不是一輛為六冠王量身定製的賽車，彼此湊合了一個賽季後還是分手快樂吧。
去年整個賽季，馬龍都開著段天才的“二手車”。
沒辦法，這是個歷史遺留問題。
當雲秦車隊過渡到銀箭時，段天才轉換東家去了梟龍，其後馬龍才正式復出。
從駕駛風格來說，這兩位簡直沒有可比性。
馬龍喜歡前部能提供強大抓地力的賽車，無論超車還是防守，這都有助於他在轉向時完全掌握命運——與段天才溫吞吞、以保護輪胎為己任的駕駛風格截然不同。
當時馬龍是這麼說的，“之前他們圍繞段天才的駕駛風格設計了這款賽車(y01)，轉向不足是它的特點。
雖然我也能駕駛這輛車，但沒法把它用到極致。”雖說y01的造價高達三億元，但“二手車”就是“二手車”。
新賽季，新賽車。