這一局面無疑為明天的正式比賽增添了新的懸念，總冠軍爭奪在北極星突然殺出的混亂局勢下將如何演變無疑成為一個更有趣的話題。
賽後北極星車隊引擎主管海克非常高興，他認為這是五年來車隊在比賽中最有競爭力的時刻。
不過他也表示這是團隊合作的結果，本賽季開始北極星的賽車幾乎沒有競爭力。
然而在下半賽季，不斷改進的賽車頻繁進入排位賽第三節，並且穩定獲得積分，直到今天終於爆發，由道建樹拿下了杆位。
北極星上一個杆位還要追溯到2205年，同樣由平州車手費酷德獲得。
而今天道建樹的優異表現顯然給車隊打了一針強心劑。
“雖然週六沒有香檳，但這依然太棒了！”海克告訴鹿城電視臺的記者，“每個人都在努力想讓車隊回到領先行列，今天的成績大家共同努力的結果。”
同時海克也透露了道建樹能有這個成績和他的隊友對輪胎的選擇分不開。
貝力落的選擇給了他參考。“貝力落首先換上了幹胎，他在輪胎的選擇方面非常有經驗。
當時道建樹並不確定換上幹胎是否適合，不過他的工程師告訴他，老貝換了。所以道建樹也立刻換了。隨後，他做出了令人難以置信的工作！太棒了！”
段天才在賽後明顯顯得有些情緒不佳：“這對於我而言是一個非常艱苦的週末，我一直受困於賽車的平衡性。
實際上在排位賽中賽車的平衡性比起之前的練習賽來說已經好了不少，在第二節排位賽臨近結束的時候我換上了新的輪胎。
第一個飛馳圈沒有任何問題，但是到了第二圈時輪胎的磨損已經十分嚴重，因此我只能放棄努力。”
段天才接著表示道：“沒有進入前十名對於我來說自然是十分失望。
不過我以前還在更糟糕的位置發車過而且做得還不錯，當然不管怎麼說我還是希望自己可以取得更好一些的成績。”
梟龍要求段天才在本站比賽中儘量幫助隊友成風爭奪冠軍，但是在段天才看來，如今他的發車名次使得他很難給隊友提供任何幫助：
“我在隊友身後的距離太遠了，這意味著我可能很難給他提供實際的幫助。
如果成風在明天的發車很好，我幾乎就幫不上他任何忙，畢竟我的發車名次只有第11名。
不過想想去年我在這裡僅僅以第14名的身份發車最終還是跑出了一站不錯的比賽，因此還是讓我們走著看到底會發生一些什麼事情吧。”
段天才最後承認自己的冠軍希望已經完全破滅了：“在本次排位賽之前，我還保留最後一絲爭奪冠軍的希望。
但是現在這已經完全破滅了，已經變得完全不可能了，我明天的最大目標將是努力享受比賽的樂趣，並爭取能夠多獲得幾個積分。
紅虎車隊的安塞特在賽後新聞釋出會上表示，雖然沒有能夠獲得南湄站的杆位，但他依然對這個成績感到非常高興。
他僅次於杆位的道建樹，獲得第二位，在他的隊友之前。