最新的一例是在上週末的泉府大獎賽中，原本形勢大好的安塞特在超車時撞到了梟龍車隊的段天才差點導致後者退賽，而自己也被迫再次進站最終僅僅獲得第15名。
目前安塞特在車手積分榜上已經落後排名榜首的成風43分，失去了爭奪冠軍的主動權。
梟龍車隊的老闆馬惠特在昨天就已經批評安塞特是一個“只懂犯錯的孩子”。
而今日段天才也毫不客氣的對這位西羅洲天才提出了批評：“他在本賽季犯下了太多的錯誤，這對於他的爭冠夢想來說無疑是打擊巨大的，我認為他本賽季很難贏得最後的勝利。
當然必須承認他是一個非常快的車手，這一點誰也沒有辦法從他那裡帶走。”
段天才接著表示道：“安塞特本賽季已經拿了7個杆位，是其他所有人的總和，但是他退賽的次數也令我們感到吃驚。”
隊友成風也認同段天才的觀點：“安塞特駕駛的可能是最快的賽車。因此沒有理由不讓他跑在前面，但是他仍然需要學習，而且要學的東西還很多很多。
我認為安塞特目前已經展示了他的速度，一旦他走向成熟，那麼他會變得更為強大。”
在成風獲得了泉府站的冠軍之後，段天才目前落後成風達到了27分，但是段天才並不認為自己已經失去了奪冠的機會.
同時他還否認成風已經成為車隊的一號車手：“我們並不是說哪位車手更優秀，我不懼怕任何競爭，但是我不想把賽道意外的事情捲進來。
所以我想說，我來到這裡是參加比賽的，我並不認為成風是我們車隊的一號車手。”
9月1日，一級方程式車隊協會近日協商透過了新賽季的試車方案，季前測試仍將限制在15天，分四輪進行，最後一次測試有望在西漠進行，而季中測試仍將被禁止。
為了縮減一級方程式車隊日益增長的開銷，在前大秦汽車聯合會主席梅森的引導之下，一級方程式早在2209賽季就宣佈禁止季中試車。
而在本賽季開始之前，為了進一步削減各支車隊的運作開支，一級方程式車隊協會又同意大幅削減車隊在賽季開始前的測試時間。
賽季開始之前車隊只進行了4輪總共15天測試。
在上週末的泉府大獎賽期間，車隊聯盟對下賽季的測試安排進行了討論，最後透過的初步方案是繼續在明年保持相關的限制政策。
正式的測試時間仍然為15天，分別是第一次3天，隨後3次每一次均為4天。
此外，一級方程式車隊聯盟還考慮將最後一輪測試移到西漠賽道舉行。
因為不少車隊認為，將最後一輪測試安排在揭幕戰舉行地西漠舉行，將有利於車隊的後勤安排，同時減少運輸方面的支出。
禁止季中試車在一級方程式中一度引起了廣泛爭議，不過這一政策在下賽季還是將繼續得到執行。
現任車隊協會主席、梟龍車隊領隊馬惠特儘管暗示自己曾試圖恢復部分季中測試，但是沒有得到其他車隊的同意：