目前得知的訊息是：大秦汽車聯合會的運動工作小組，下週將在鹿城站的比賽之前，開會解決這方面存在的問題。
龍浩對大秦汽車聯合會的舉措表示歡迎。“我很高興聽到大秦汽車聯合會快速的反應，召集運動工作小組召開非常會議。”兩屆世界冠軍說道。
儘管西侖一役因為安全車問題，讓龍浩損失了寶貴的分數，但兩屆世界冠軍依舊對自己的奪冠前景表示樂觀。
他說：“即便西侖的結果不是我們所希望的，但損失也並非不可挽回。
的確，我現在和積分領跑者之間的差距達到了41分，但我們現在實際還未到賽季一半，爭奪總冠軍的大門依舊是敞開的。”
“帶往西侖的技術升級，看到我們取得了切實的進步，縮小了與領跑者之間的距離，我對此感到滿意。
但也同時意識到我們必須繼續努力推進01的發展工作，因為我們需要一輛有能力爭奪杆位，能以最快的速度讓我們相較對手擁有優勢的賽車。”
“如果我們現在積分榜上落後41分，這意味著我們必須在未來的10場比賽中，比積分領跑者多贏42分。”
來自《運動汽車》的報道稱，一旦奔雷能證明其具備財力和技術能力爭奪世界冠軍，昆海軻將會選擇長期留在這支懸掛江城廠牌的車隊。
昆海軻的合同將在本賽季結束後到期，續約的談判工作已經開始。
昆海軻現在最關心的問題是，車隊能不能對其未來的幾年的資金源提供保證，這是決定他是否在合同上簽字的關鍵。
今年，奔雷公司宣佈將旗下一級方程式車隊多數股份出售給北疆商人羅德平之後，車隊前景陷入陰霾。
在第二車手的選拔上，不得不考慮贊助問題。選擇簽下霍翰飛，就是因為霍翰飛能夠帶來豐厚的贊助，這點昆海軻非常清楚。
但是據《運動汽車》報道，現在奔雷車隊的經濟形勢可能進一步好轉，與一家大型贊助商簽約在即。
車隊現在對其經濟形勢非常樂觀，以致於車隊現所有人羅德平已告知車隊高層，他可能會在未來的幾個月試探寧威，看是否有興趣加盟奔雷一級方程式車隊重返一級方程式。
西侖站的比賽進行到第10圈，魏魄追尾歐米翰引發安全車出動。
韋博世無意捲入成風違規的爭論，只希望大秦汽車聯合會趕緊對規則作出調整。
“我不是很想再提已經發生的事情，因為這不會對我們被毀的比賽帶來任何改變。”韋博世在雷之神官網上說道。
“但是，所發生的事情卻是需要我們去審視的。因為這並不是平常的某人嚴重的違反了規則——超越安全車這麼簡單。當賽道上存在險情時，這實際上並不是真正的懲罰。”
“我們必須一起坐下來對此展開討論，採取切實的行動，以保證類似的事情不再發生。
現在車隊告訴我，下週運動工作小組會召開一次會議，這很好。這直接的表明大秦汽車聯合會對事態給予了密切關注。”韋博世說道。
銀箭車隊的兩輛賽車在西侖排位賽中僅獲得12和15位，正賽僅獲得1個積分。