現年24歲的羅世博已在北極星車隊效力四年。
去年曾出現過羅世博轉投梟龍的傳聞，但是他最終選擇留在北極星。
本賽季羅世博的表現相較過去三年又有提高。從下半年開始羅世博與雲秦車隊車隊就被不斷的傳聞聯絡在一起。
“這是我在北極星車隊的最後一場比賽，”羅世博在中沙賽道對媒體說道。“真的是這樣。這有點奇特，因為四到五年來我都只在這一支車隊，所以這段時間夠長的了。”
“我與這裡的每個人都相處的非常好，顯然，我們彼此之間建立了很多尊重，與機械師們和每個人。所以離別的感覺很奇特。”
“我想借此機會感謝車隊，因為總之我認為他們為我的生涯所做的，有那麼多好事。尤其是北唐克、邁克爾，這些年都是他們在支援我的生涯。所以我要對他們致以巨大的感謝。”
“我不想談論我的未來。我只想說我不會在北極星了，因為這是可以確定的。
全新的晶輪碼頭賽道修建在中沙東北面，賽道全長5.554公里，包含21個彎道。
這裡擁有讓人瞠目結舌的賽道設施，比如一級方程式歷史上第一個跨越賽道的5星級酒店，當其外層的4800個ed顯示板點亮時，將呈現出海市蜃樓般的美景。
一級方程式老闆楚薄對其的評價是——一級方程式史上迄今最好的賽道！
此外，晶輪碼頭有別於其他賽道的另兩個特點是：擁有一級方程式賽歷上最長的直道(位於7號和8號彎之間，長達1248米)和狹窄漫長，就像鑽迷宮一樣的維修站通道。
但最最重要的是，這裡將舉辦一級方程式歷史上的第一場“晝夜賽”！
首次練習於1300舉行，氣溫高達34攝氏度，賽道溫度46度，普輪策提供的輪胎配方是中軟和軟。
前半小時只有樂獅車隊的傑奎蘇作出有效成績——1分49秒388。其餘19人均例行的完成一個或兩系統檢測圈便收車回庫！
中沙大獎賽可算雷之神的第二主場！
這一方因為大獎賽贊助商——中沙航空公司同時也是雷之神的贊助商。
更重要的是：在這條賽道的東北面，一個形似飛碟的雷之神主題公園正在修建當中，其規模將創造多項歷史之最。
當然，雷之神也算給足了主辦方面子。墨信羅的長子墨修笛，雷玉書、韋博世和馬龍都來到比賽現場。
首次練習正在進入實際測試階段是第30分鐘起。
調校和中軟胎是多數車手測試的重點，儘管在本次練習之前進行了保時捷卡雷拉杯的比賽，但賽道依舊非常滑，數位車手出現打滑甩尾情況。
安賽特憑藉第43分鐘作出的1分45秒372s領跑前半程的比賽，直到第51分鐘，被成風以1分44秒908的成績超越！
最後30分鐘，成績單的頭把交椅數次易主。
從魏魄的1分45秒684＞段天才的1分44秒524＞成風的1分44秒219＞段天才的1分44秒035＞成風的1分43秒939，擅長適應新賽道的梟龍車手笑到了最後。
段天才和紅虎車手安賽特分列二，三名。
排名第四～第八的車手是：貝力落，費酷德，布魯，申迪和魏魄。
雷之神車隊的寧威和蜚立本次練習一直處在10名開外，兩人最終僅排在第15和18位。而撞車門後簽下首個贊助商的奔雷同樣表現低迷，兩屆世界冠軍龍浩僅列第16。
第二次練習實質是一級方程式史上首場“黃昏賽”的預演。車手透過本階段的練習，試著適應比賽條件從白天到夜晚的變換！
在這一過程中，不可避免的一個問題是：賽道溫度會隨著比賽的推進下降，因此對賽車的調校提出了新的挑戰！