天南烈陽炙熱的陽光下，紅虎終於迎來了這場“遲到兩站的”慶典。
領獎臺上是紅虎當家車手安賽特、天才設計師聶巍和他們的二號車手魏魄其樂融融的場面，和諧背後卻是魏魄“被質疑”的不斷升級。
抵達天南的時候，紅虎總經理霍諾安面對最多的問題是關於hu6賽車的穩定性，第二多的就是關於魏魄目前佔據的紅虎賽車的未來歸屬。
緋聞主角從去年年底開始從來就只有一個：2205年一級方程式車手世界冠軍，現跨界轉戰世界汽車拉力聯賽、效力於由紅虎冠名贊助的飛龍青年隊的寧威。
霍諾安絲毫沒有否認紅虎對於寧威的興趣，他將簽約寧威稱為一個“有趣的主意”。
而紅虎當家車手安賽特同樣沒有否認車隊和寧威的關聯，以“他(寧威)和我是非常好的朋友”回應媒體逼問。
2210賽季已是魏魄效力紅虎的第四個年頭了，前兩個賽季在和鹿城老將王浩恆搭檔時，魏魄完勝王浩恆的表現贏得車隊上下肯定。
2209年隊友換成有“新馬龍”之稱的安賽特後，建州人引以為傲的“完勝隊友”的優良傳統就此作古。
與安賽特4奪分站冠軍，與成風、段天才戰鬥到倒數第二站的蕩氣迴腸相比，魏魄雖然在2209賽季也“開和”拿到兩個分站冠軍，但整個賽季下來68.5分對84分完敗於小隊友。
進入2210賽季，聶巍打造的hu6被公認為圍場最牛賽車，而魏魄在西漠的低迷和在建州的魯莽卻被大肆詬病。
轉戰天南，儘管在大雨中拿下杆位，但正賽魏魄發車就被安賽特輕鬆超越。
隊友一場酣暢的完勝讓魏魄臉上無光，而這個週末安賽特並不是唯一慶祝勝利的“紅虎”車手。
因為他的好友寧威“歷史性”的在世界汽車拉力聯賽第一次完賽了，第8名完賽的成績也為飛龍青年隊帶回4個積分。
寧威由此成為史上第二位能在一級方程式和世界汽車拉力聯賽兩項賽事中奪取積分的車手。
如此迅速適應世界汽車拉力聯賽，從另一個側面印證了寧威過人的速度天賦。
2209年年底寧威宣佈加盟世界汽車拉力聯賽飛龍青年隊時，紅虎和飛龍兩方面都承認：寧威的合同是和紅虎簽訂而非與飛龍車隊簽訂。
這加深了人們對於前世界冠軍迴歸一級方程式的憧憬。
安賽特一口一個“關係很好”被認為是向紅虎高層施加壓力，而紅虎上下從大老闆西同慈到霍諾安，從來沒有人否認過和寧威走得很近、甚至已經簽約的訊息……
被鎖定迴歸一級方程式的寧威，無疑成了高懸在魏魄頭頂的達摩克利斯之劍。
“這是一次精彩的較量，他配得上這場勝利！”在2210賽季一級方程式大獎賽第3站天南大獎賽斬獲亞軍的魏魄，在極度脫水的情況下一邊倒水猛喝一邊坦承。
而建州老將口中的“他”正是其隊友、本場的冠軍安賽特。
整個週末，紅虎人把烈陽變作了主場，魏魄拿杆位、安賽特贏正賽，包攬冠亞軍豪取43分；紅虎繼揭幕戰的雷之神和建州站梟龍之後，第三個實現了“1+2”的大滿貫式勝利。
無巧不成書，杆位、“1+2”的勝利在去年的第3站也曾發生過！而當時獲得這一殊榮的車隊也正是紅虎。