片刻安靜之後進入本節最後3分鐘衝刺，此前表現一般的馬龍在座艙裡檢查了自己的遙感資料，然後示意賽車啟動。
六屆世界冠軍必須想辦法解決跑不過新星隊友的尷尬。
安賽特做出1分53秒883，繼續殘酷的提高單圈時間。
馬龍的圈速也有小幅提高，使得他以第九名的成績晉級。
段天才最後時刻超越去年的隊友貝力落，以第十名驚險進入第三節。
被淘汰的7位車手是貝力落、立英致、道建樹、薩德羅、布魯、凌雲偉和霍翰飛。
四大車隊的八位車手全部進入第三節排位賽。
另外兩位脫穎而出的黑馬是奔雷車手昆海軻和威凌車手申迪。
第三節排位賽只有10分鐘，意味著每位車手最多隻能跑三個計時圈。事實上真正的決定性競爭只能在最後一圈進行。
第一圈成績龍浩1分55秒072，比隊友韋博世稍快。
成風則做了一個慢得沒有意義的成績。
段天才試跑了兩圈直接進入維修站，沒有做出有效成績。
其他7位車手則把所有希望賭在最後的一個計時圈。
倒計時停表，真正的較量開始。
安賽特三個計時段都跑出最快，以1分54秒101鎖定首位。
韋博世以1分54秒242排在次席，贏了龍浩0.36秒！
成風、羅世博和魏魄三位車手的成績相差不到0.1秒。
馬龍則在“八強”較量中僅贏了段天才，排在第七名。
龍浩駕駛雷之神的第一場排位賽位居第三，不敵隊友韋博世。
但是龍浩仍對結果感到高興，因為兩屆世界冠軍看到了他的新車雷之神具備競爭總冠軍的實力。
“我絕對的感到非常高興，”龍浩在西漠大獎賽排位賽後新聞釋出會中說道。
“在漫長的，搭載不同載油量的冬季測試，和在昨天的練習賽之後，這第一場比賽中有許多需要被揭曉的，此前我們所不知道的答案。”
“我們的兩位車手進入前三名，意味著我們擁有充滿競爭力的賽車。我們就是這麼想的，但是你需要獲得確認，結果看起來太棒了。”龍浩說道。
“你永遠也不知道在巨大規則變化之後的新賽季有個怎麼樣的開局，況且我還改換了車隊。
對於我來說這樣的開局一切都很好。現在我們擁有相同的條件，賽車不再有潛在的載油量暗示，所以我們證明了賽車很好。”
展望正賽，龍浩認為最重要的是獲得積分。具體的進站策略目前還沒有決定，但一定會說非常靈活的策略。
“在第一場比賽中非常重要的是獲得積分，”龍浩說道。