記者繼續追問關於馬龍的問題：這次復出不論對於車隊還是馬龍本人都是一次相當大的冒險……
陳楚朗：當然存在風險，但這是一次我們雙方都樂意麵對的冒險。這是一項令人興奮的事業，沒有人會因為某一個簡單的時刻感到後悔。
話題回到了賽車：從圈速來看，銀箭和雷之神以及梟龍有一秒的差距，你注意到這點了嗎？
陳楚朗略皺眉道：我不認為有一秒。你必須看工作的具體細節。我認為那是我們處於高載油，做正賽模擬時做的對比。
當我們將車調對了路，我們是具有競爭力的。現在只是要將車調好有些微妙。
馬龍並未執行過真正的低載油排位模擬，但是羅世博做過，很顯然並不差。他(在錦城)第三天的測試成績名列全場最快，所以我並不認為我們落後一秒。
就像我之前說，我們只是沒有達到自己期望的水平，但是正在向著目標邁進。
處於領先的車隊，永遠是所有人的目標；而事實是領跑的車隊只有一支，除此之外所有的車隊必須扮演追兵的角色。
我們經歷過被追趕的階段，也經歷過追趕的階段。而此刻，我們不過是追趕的工作更多而已，但我並不是非常擔心。
記者追問道：那麼你如何縮小差距？
陳楚朗回到道：我們西漠有升級。我們決定不帶到錦城去，而是等到最後一刻才上。
我們學會了不經過測試，就評定和使用新套件。這對於沒有季中測試是(一項)非常關鍵的(技能)，因為你必須在季中引入升級。
在錦城，我們使用的都是一些零碎的小部件，主要的升級將在西漠引入。
記者問道：在季前測試中，為贊助和合作夥伴宣傳有多重要？
陳楚朗：重要的事情是做切實的工作。這些工作包括：檢驗剎車系統，檢驗可靠性，當然還有檢驗操控性。
全天就帶著20公斤的燃油在賽道上，看起來很棒沒有任何意義。這並不能代表你的任何實力；特別是在今年的新規則下，你在發車時是搭載著很多燃油的。
我們是需要了解賽車在低載油下的特性，但是也必須關注賽車的高載油表現。
所以我們一直都是堅持埋頭幹自己的工作。到第一場比賽，誰的工作做的最好，自然會水落石出。
記者問：現在車隊已變成銀箭車隊，是否奪冠壓力倍增？
陳楚朗：當然人們對車隊會有不同的看法。但是這樣的感覺我在雷之神已經有10年了，這已經讓你習以為常。
(在這種情況下)，你只需要埋頭苦幹，專注於你的工作。我們是想贏比賽，但如果沒贏我們肯定會很失望。
無疑現在受到了更多媒體的關注，或者至少有不同的媒體開始關注銀箭。但與此同時，我們也從和銀箭的關係中得到大量的好處。所以我將其視作一件積極的事情。