第二節排位賽被淘汰的車手有:費酷德、申迪、張拓為、羅曼庭、布魯。
第三節10分鐘決戰,成風第一個飛馳圈成績1分39秒498暫列榜首。
之後分別是段天才的1分39秒905和寧威的1分40秒857。
龍浩、羅世博、昆海軻、歐米翰、魏魄、安賽特、和貝力落分暫列後8個席位。
最後5分鐘,10位車手進站換上一套全新的超軟胎做最後一輪衝刺。
歐米翰成績提高為1分39秒532,排序升至第二。成風未獲提高,但無人超越他的圈速,這樣,梟龍就將西侖站的發車頭排包攬。
之後的排序依次為:貝力落、安賽特、段天才、寧威、羅世博、龍浩、魏魄和昆海軻。
一級方程式西侖大獎賽的正賽將於北京時間8月23日1400舉行。
考慮到梟龍的兩車均配備了動能回收系統,頭排發車將是一番怎樣的景象呢?這可是今年從未有過!
在剛剛結束的一級方程式西倫站排位賽中,成風和歐米翰幫助梟龍車隊摘得發車前排。
路徵頂替韋博世參賽表現令人失望。洛城人在西侖站的排位賽中,以墊底的成績首節便被淘汰,比第一節排位賽榜首的段天才慢了接近3秒。
賽後,38歲的老將表示,他對這一成績並不驚訝,只是內心期待能更好些。“我希望能好些。”路徵在賽後說道,“但這或多或少在範圍之內。”
“我們預料到可能和這差不多,因為已經一年沒有開過賽車,加上這又是一條新的賽道。”洛城人解釋說道。
路徵表示,他把這場比賽看做是一次測試。“這是我們預期的範圍。這場比賽對於我來講,就像我在釋出會上說的一樣,是一次測試。”
“我唯一需要做的就是參賽。我只需確保不要撞車和犯錯。我需要跑、跑、跑,並在下一場比賽中做的更好。”路徵說道。
羅世博相信,過載油的策略加上第七名的發車位將為他在週日舉行的一級方程式西倫站正賽帶來積極幫助。
“排位賽基本上ok,”羅世博在賽後說道。“我們排位第七,載油量很多,可能比我周圍的對手都要多,所以我有一個很強大的正賽策略。”
“在這裡沒有擊敗動能回收系統賽車的可能,因為他們無論如何都會超過我。
所以我寧願排在他們後面,帶上更多的燃油,在比賽中擊敗他們。這條賽道適合我們的賽車,所以我們可能會在明天帶走積分。”
北極星二號車手柳速僅排在第17位,柳速認為自己本有能力進入前十名的。
“我的賽車出現了一個故障,在第一節排位賽極端引擎中斷,所以我沒有機會證明自己的速度,”柳速解釋說道。“太遺憾了,因為我認為我們本有能力進入前十名的。”
貝力落在西侖站的排位賽中,位居兩輛梟龍身後,排名第三。儘管梟龍兩車均配備動能回收系統,但老貝仍將奪冠定為自己的比賽目標。