楚州站的賽前釋出會上寧威預計雷之神車隊將在楚州站極具競爭力，因為雷之神賽車已經對其在低速賽道的效能做出了改進。
去年，梟龍以巨大的優勢包攬楚州站前兩名。而雷之神車隊自從2201年馬龍取勝以後就沒有在楚州再取得過勝利。
上週的試車之後，寧威表示2208賽車已經在低速賽道上取得了很大的進步。
“試車進行得非常好。”已經抵達楚州的寧威對媒體說道。
“我們測試了一些新的元件，改進了調校。在這種又慢又曲折型別的賽道上，賽車相比去年更強了。我相信雷之神在這一領域取得了巨大進步，而去年我們並不強大。”
對於週末的比賽，寧威強調排位賽極端重要，而要保證排位賽發揮最佳水平的前提就是一定要充分利用練習賽的調車機會。
寧威說：“西絲州站，我錯過了最重要的一次練習。這個週末我們希望不要再出現問題。尤其是所有人的水平都非常接近，尤其是排位賽對於這場比賽來說非常重要。
在這裡超車幾乎是不可能的，所以賽車的調校必須達到最好。能在楚州做出快圈是令人振奮的，但是你必須保證能夠領先。”寧威繼續說道。
“排位賽非常重要，這是楚州站的一個優先權。我一直在嘗試取得杆位，因為這是為了取得比賽勝利的最好發車位。”
“去年我們在楚州僅有一輛賽車取得積分，那一天我很不高興，那不是我們所想要的得分方式。”
寧威接著說道。“比賽結果還很難說。雷之神將非常有競爭力，但是梟龍和絕影也不會好對付。而且在楚州，總是充滿了意外。這是今年最難以預測的一站比賽。”
週五上午的楚州天氣宜人，首次練習前的氣溫為十九度，賽道表面溫度也是十九度。
賽道開放後，費斯切拉、王浩恆、費酷德率先進行了系統檢測圈。
成風在五分鐘的時候也進入賽道，但是他在十三號彎到十七號彎賽段的尾部鎖死車輪後衝入緩衝區，好在賽車沒有撞到任何障礙物。
樂獅兩臺新車也駛入賽道，但是速度很慢，兩位車手正在耐心的檢查賽車設定。
歐米翰在首個檢測圈裡使用了超軟胎。而此時韋博世和馬龍同時出現在了雷之神的車庫。雷之神車隊也是在前十五分鐘裡唯一沒有進行檢測圈的車隊。
十三分鐘，戴爾終於駕駛著樂獅新車開始了正式的測試。戴爾率先完成五個計時圈，最好成績是1分22秒219。
安賽特完成了九個計時圈，圈速慢了隊友0.1秒。樂獅完成首輪試跑後兩臺北極星賽車出現在賽道上。
羅世博的第一個計時圈就做出1分19秒490，而首次參加楚州站的柳速首圈比隊友慢了5秒。羅世博完成7圈後最快圈速為1分18秒040暫居首位。
三十分鐘後，雷之神賽車進入賽道。韋博世和寧威的首個圈速分別是1分20秒386和1分21秒845。
隨著梟龍車手成風突然做出1分17秒078，兩位雷之神車手的圈速也很快進入1分18秒以內。此時車手們所使用的的都是較硬配方的輪胎——軟胎。
成風連續完成七個計時圈，並以1分16秒612暫居榜首。雷之神兩位車手各跑了八圈，寧威和韋博世分別落後0.2秒和0.4秒。