而青雲為全年18站中最具挑戰性的一條賽道，在取消牽引力控制系統後，如何應對2號彎道對每個車手都是考驗，寧威無疑是所有人中對此最有心得的。
“青雲的單圈很長，要做出理想的成績，你需要保持最佳節奏，雖然在這裡擁有更多的超車點，但排位賽成績仍然十分重要。”衛冕冠軍坦言自己希望在週六排位賽中就進入最佳狀態。
“我希望可以再次上演去年的一幕，雷之神戰勝梟龍，壓制他們也是我們目前的首要目標。”
韋博世在賽前透露獲得更多積分是自己的第一目標，並且謙虛地表示奪冠更多要看隊友的表現。
“寧威(寧威)才是奪冠最大熱門，他一向在青雲很快，事實上他從低階別賽事開始就在這裡贏過很多次。我期待與他的較量，無論誰勝誰負，包攬冠亞軍才是我們的目標。”
過去的一週，一級方程式各車隊都在雷神進行了為期三天的測試，主要是針對全年最高速、最低下壓力的洛城大獎賽進行備戰，而測試對於同樣高速的青雲一樣有用。
三天下來，雷之神、絕影和梟龍各取得一天的最快單圈，相信在青雲梟龍定不會束手就擒——事實上梟龍在泉府的成績也還說得過去。
“我認為當我們使用配方最軟的兩種輪胎時，雷之神就會表現得很強大，這是過去兩站韋博世表現神勇的原因。”
成風認為普輪策在青雲推出的硬胎和半雨胎的搭配，一定程度上會有利於梟龍。
成風的話確實被本賽季業已結束的12站比賽印證，2208在高溫天氣下的戰鬥力獨步天下，而在低溫天氣下梟龍x08更勝一籌。
在鹿城和洪都，老天爺主宰銀紫大戰已得到證實，而青雲的山區氣候即使在盛夏也相對涼爽，這一點無疑是梟龍取得好成績的利好。
按照目前的積分榜格局，成風在近期的最大對手為韋博世，成風在青雲的最重要任務並非奪冠而是保持領先優勢。
不過不要忘了，青雲大戰從來不乏意外，這裡是事故頻發的一條賽道，而變化莫測的天氣更讓比賽充滿懸念，笑到最後才最甜。
週末的泉府站對於雷之神和韋博世來說都可謂重中之重，雷之神想要在這塊福地上止住連續幾站以來被梟龍不斷追分的頹勢，而韋博世則希望繼續上一站奪冠的好運，
在賽季還剩下6站的情形下奠定其在紫紅軍團的“戰略”地位。
事實上，從中洲站後雷之神領隊納明索接受採訪時的話語中，不難揣摩出雷之神目前的戰術抉擇。
“如果需要，寧威將幫助韋博世！”換言之，在雷之神的年度目標中，兩位車手誰拿車手總冠軍並不重要，而重要的是這個世界冠軍必須打上雷之神的標籤。
韋博世當然意識到了車隊決策層的這一變化，去年在車手總冠軍爭奪的最關鍵時刻，正是“深明大義的寧威作出了犧牲”。
時至今日，韋博世也想學成風享受一把老大的待遇，而主動權因為韋博世自身的努力，加之隊友寧威的萎靡不振，自然而然地落到了原本的雷之神二號手中。
談及和隊友的競爭這個坊間最為關注的敏感話題，韋博世同樣快人快語。
“我希望能戰勝我的隊友，當然寧威在這裡總是很快，在這裡要戰勝他肯定不容易。我們的目標是為車隊帶回儘可能多的積分。坦率地說，我渴望車隊能給予我更多支援！”
在本賽季走出“無牽引力控制系統適應期”後，韋博世明顯比寧威更為適應紫紅戰車，排位賽中的表現也要出色很多。
本賽季前12站韋博世9次排位賽躋身前三，其中7站正賽成績穩定地進入三甲，兩度杆位發車奪冠，唯一兩次例外都是因為事故提前退賽。