“這必將成為我職業生涯的亮點。我確定它也將成為我餘生的亮點。”成風在賽後說道。
在這裡奪冠簡直讓人瘋狂。我必須說：我要衷心感謝在這裡以及在後方的整個車隊成員，當然還有我的家人和朋友。
成風今天的比賽並不順利，雖然在發車時超越寧威升至次席。但是由於初段的那次爆胎讓他又跌到了第四，衛冕冠軍最終憑藉自己的出色發揮和車隊戰術(修改後的戰術)的成功實施將前面的對手全部超越。
“我擁有不錯的發車，比賽初段我感覺很舒服，車況很好我知道我有能力挑戰韋博世，但是我什麼也看不清。
當雨下起來的時候，我要做的就是守在第二的位置，因為水霧太重了。我基本上什麼也看不到，透過十二號彎時碰到了一位車手。”
“當我趕超他時方向盤太過敏導致右側後輪擠壓到了護牆上，當時我知道我只是碰到了牆而已，但結果胎還是爆了。
不過我迅速通知車隊，隨後他們以最快的速度做出反應，他們做了夢幻的工作。”成風詳細的講述了自己的那次事故過程。
後來的比賽出現的一點變數是羅世博的撞車引發安全車，這使得成風巨大的領先優勢瞬間消失殆盡，但並沒有對他的位置構成絲毫威脅。
成風反映他的比賽其實跑的是很輕鬆的，因為他的車速實際上有很大的餘量，另外車隊臨時修改戰術也是他奪冠的關鍵之一。
“當遇到這樣的比賽天氣、當天先下雨隨後路又變干時，最重要就是堅守在賽道上。
比賽很艱難，因為賽車在整個比賽的過程中都存在側滑。幸運的是我們改變了戰術，結果最終我們得手了。”
“在大多數的比賽中，我的速度都比其他人快一秒，所以比賽是相當容易的。堅持那個速度我跑的很舒服，後來當我問車隊是否還能跑的更快時他們說不用。所以我擁有四十秒的優勢，隨後安全車進來了。”成風最後說道。
楚州果然還是下雨了，雖然不是從頭至尾，已經足夠發生太多故事了。
只見一部接一部的賽車進去維修站更換前鼻翼，安全車前後兩度出動，比賽用時因超過兩小時從而被提前叫停……而就結果來看，最大的意外無疑是排位賽裡春風得意的雷之神讓競爭對手搶佔了風頭。
昨天的排位賽結束後，雖然單能盛對本隊的成績不甚滿意，卻也一再強調他們的戰術仍可能在正賽裡奏效。
至於這一點，自是無法驗證了，本週末的楚州大獎賽因為雨水的光臨註定要變得特別。事實上，對排位表現不佳的車手，他們更希望這樣的情況發生，雖然下雨意味著霍鴻虎賽道的比賽更加瘋狂，但機會同樣存在。
成風就是最好的例子,雖然第五圈時碰上護牆，從而導致右後胎報廢，但是這次意外卻也變成了他的機會。
利用進站換胎，衛冕冠軍加了足夠多的油(確保了他第二次進站的時間與主要競爭對手相差不大)。
而安全車第一次的出動又恰到好處地縮小了其與前車的差距，加上成風在賽道半乾不幹的情況下駕馭半雨胎相當順手，正可謂缺一不可。
獲得冠軍的成風自是相當興奮，一來楚州站的含金量本就特殊，二來寧威沒有拿分讓衛冕冠軍搶回了車手積分榜首的位置。
其隊友歐米翰則繼續著糟糕運氣，暖胎圈未能正常啟動早早宣判了他的結果，最後拿到1分當屬安慰了。
昆海軻最終取得第二是因為他一路都沒有犯錯，杆位獲得者韋博世位居其後。
雖然韋博世第十五圈在一號彎的失誤很快被他用第一次進站彌補了回來，但此後韋博世不停遭遇慢車。
再加上路面逐漸變干時半雨胎的表現不夠理想(天氣預報會再下雨並沒有發生)，以及更換幹胎稍嫌晚了，所以連第二的位置也沒能守住。
本站比賽結束後，車手積分榜重新呈現出糾纏態勢，寧威此前八分的優勢蕩然無存。
世界冠軍今天的運氣同樣糟糕，因為沒有在比賽前三分鐘選擇好所用輪胎被罰透過維修站。
在一號彎同樣有過一次打滑，比賽進入倒數計時沒多久，他在出隧道之後因為輪胎抓地力問題賽車失控撞上了申迪的賽車，不僅自己的分數丟了，還連累威凌車隊失去了一個相當寶貴的第4名。
只不過，身處惡劣的比賽條件，運氣不佳顯然不是一家才有，好在雷之神尚且“輸得起”。
五到八名的車手分別是魏魄、安賽特、貝力落和柳速。毫無疑問，楚州加雨戰就等於意外不斷。