楚州大獎賽總是令人期待的，純街道賽的特點讓它有別於賽季中任何其他站的賽事，至少到今年為止仍舊是如此的。
就算到了明年，隨著其他街道戰可能加入，人們對楚州的喜愛與眷念相信也不會減少一絲一毫，對贊助商來說這裡是天堂，對車迷來說來這裡的觀戰視角相當獨特，對車手來說則是意味著刺激和挑戰。
在霍鴻虎賽道，一部快的賽車未必就能笑到最後，本賽季由於一些不可確定的因素，楚州站應該會更有意思才是。
已經連續拿下兩個分站賽冠軍的雷之神車手寧威把本週末在楚州的比賽看作更像是買彩票，其言下之意無疑是在強調“運氣”這件事。
在楚州，對引擎的要求相對不高，不過由於“賽道”路面顛簸，需要避免在輪胎離開地面時造成轉速過高。
此外，雖然引擎處於全油門的狀態還不到賽程的12，並不意味著冷卻系統就會毫無問題，頻繁的換檔會讓引擎常常處於高轉速狀態。
這裡還是全年中需要最高下壓力的地方，不過由於有些彎角速度過慢，容易導致機械問題的出現，儘可能保證賽車平穩過彎，確保出彎獲得適當的牽引力也相當重要。
回到之前寧威提到的“運氣”。首先是天氣問題，世界冠軍在自己的部落格中寫說，
天氣預報稱週末有可能會下雨，在楚州原本就不允許車手犯錯，一旦下雨，難度無疑會加大，所以寧威會說運氣很重要。
其次是安全車，本賽季安全車規則有了不小的變化，在楚州很有機會看到安全車出動，新規則規定賽車在安全車出動後需按照排名依次行駛，位處狹窄的街道，該規則或許將遇到一些“麻煩”。
最後或許也是最讓寧威感到頭疼的是輪胎，普輪策輪胎供應商本站賽事為各車隊準備了“軟”和“超軟”兩種輪胎，其中超軟輪胎雖然在試車時已經上路，不過寧威卻表示並未很好地掌握此種輪胎。
由於外因(天氣)和內因(輪胎)的存在，相信從今天開始的練習賽開始，各車隊就會投入緊張的備戰狀態。
目前在車手積分榜上，寧威已經追了上來，由於上站成風離開了賽道，韋博世日前對本賽季使用的輪胎表達一些不滿，他認為駕駛風格相對具有進攻性的自己和龍浩都是因為對輪胎不甚適應導致成績不佳。
相信無論是韋博世還是龍浩，都已經感受到了壓力，本站比賽對他們來說相當重要。誰能夠博得車隊更多的信賴將看這幾位車手接下來幾站的表現了。
錦城站第5的表現讓王浩恆對楚州的比賽更有理由期待一番，尤其去年在這裡紅虎也有所收穫。
絕影將是他們努力追趕的目標，奔雷雖然在錦城有一些收穫，車手歐米翰還是表現得相當清醒，他不期許楚州會有什麼“奇蹟”。
霍鴻虎賽道的比賽一向不乏意外和精彩，即便是最後一次進完站也不意味著可以決定什麼。
五月二十五日十點，一級方程式楚州站首次練習在霍鴻虎賽道賽道進行。
梟龍賽車看起來非常適合霍鴻虎賽道賽道，龍浩和韓星爵包攬了本次練習的前兩名，成績分別為116.973的和117.601，排在第三位的是絕影車隊的費酷德。紫紅雙雄韋博世和寧威分別排在第五和第八位。
和其他任何賽道一樣，車隊週五練習的工作仍然集中在兩大方面：嘗試不同的調校和評估兩種輪胎。
但同時，為滿足楚州賽道極端的下壓力要求，賽車在空氣動力學設定方面將以下壓力為中心，此時效率將被擺在次要位置。
而一個接一個急彎和顛簸的路面，又需要升高賽車的底盤、調整賽車的轉向機設定和牽引力控制系統，使用更軟和彈簧和減震器設定。
維修站綠燈亮起，在家門口出賽的王浩恆，今天第一個進入賽道。這位楚州老將，曾於2200年和2202年，先後兩次在這裡奪冠奪冠。