三圈過後，歐米翰拉開了與道建樹的差距，道建樹同樣將成風的賽車甩在了攻擊範圍之外。
這條賽道很難進行超車，每一次的慢速彎就是前車拉開後車的好機會。
除了第五號這個髮卡彎，其他慢速彎是很難進行超車的，成風將賽車的距離保持在道建樹的賽車後面兩秒左右。
這也是名騰車隊賽前制定的策略，現在成風和張拓為都保持住了自己的發車名次，在伺機尋找進站策略的機會。
比賽來到了第十三圈的時候，又有兩輛賽車退賽了，分別是舒星河和喬興，賽車出現了故障。
因為有安全車帶領著跑了四圈的比賽，所以軟胎的壽命又往後延長了幾圈。
當比賽來到第十八圈的時候，終於有人開啟了第一個進站換胎的視窗。
排在第十的霍翰飛第一個進站換胎，第十九圈的時候張拓為、荊哲言和諾成龍同時進站換胎。
結果荊哲言換胎慢了一秒的功夫就被諾成龍超了過去，但是他們出站之後的視窗都非常差，落在了襲風華的後面。
襲風華在第一圈就藉著安全車的機會進站換上了中性胎，所以短時間內襲風華是不會進站換胎的，襲風華說不定會一跑到底。
而與此同時成風感覺到了自己輪胎的餘量不多了，開始了衝刺模式，他要早進站之前拉近與道建樹的差距。
“趕緊超過襲風華，襲風華短時間內不會進站。”名騰車隊這個時候也對剛才的進站換胎有點後悔，這個出站視窗計算有點誤差，落在了兩輛暫時不會換胎的賽車中間。
現在張拓為只能是靠自己解決掉前面的襲風華，才會有機會全力追趕前面的賽車。
但是張拓為前面的展立軒和柳速也在第二十圈的時候立刻進站，順利出站之後展立軒和柳速卡在了襲風華的前面，也打落了張拓為想要藉助先進站利用新胎優勢超越前面賽車的希望。
成風也在第二十圈進站了，經過兩圈的全力衝刺，成風終於將賽車衝進到道建樹賽車的一秒之內。
成風換胎十分順利，一出站之後落在了柳速的前面，距離唐玉行在也就只有十多秒的差距。
唐玉行在第二十一圈的時候進站，出來之後剛好卡在柳速的前面，穩穩的保持住了第四的位置。
成風一出站之後就刷起來全場最快單圈，歐米翰在第二十二圈的時候進站了，出來之後距離成風只有兩秒左右的差距。
“道建樹麻煩了，除非出現黃旗或者安全車，現在成風距離道建樹已經沒有一個進站視窗了。”
“要是再不進站恐怕連第三的名次都難跑了，軟胎掉圈速掉的厲害，唐玉行以每圈兩秒多的速度在拉近差距。”
“道建樹進站了，也是換的中性胎出站，但是成風已經過去了。奔雷車隊的進站策略出現了一點問題，沒有起步策略準備充分。”
“我怎麼落在了成風的後面，為什麼這麼晚召我進站換胎？”
道建樹在無線電中表達了不滿，原本穩穩壓住成風的進攻做的非常到位，沒想到一次進站換胎就落後成風近三秒的差距。
“專心比賽，你還有超越成風的可能。”
奔雷車隊的安慰顯得有點多餘，現在不是道建樹在追成風，而是成風在追擊歐米翰。
“成風現在的圈速是最快的一個，並且他距離歐米翰只有1.6秒的差距了。”
“奔雷車隊也提醒歐米翰加速了，真要是被成風超了過去，奔雷車隊這一站的損失就大了。”
劉樂軍詢問道：“你們覺得成風能夠追上歐米翰嗎？”
“我覺得追上是不成問題，但是追上並超過卻不是這麼容易做到的。”
“我覺得這條賽道超車點有兩個，一個是二號彎和三號彎以及後面的大直道，還有就是五號彎的髮卡彎。其他賽段都不適合超車，只要前車沒有出現失誤，後面的賽車是很難超過去的。”