但這一切都不是問題，只要喬興一進站，第一就自動回到成風的手中。
成風只需要儘自己最大努力跟上前車，保留一定空間也沒問題，等到喬興輪胎衰竭，到時候就算是喬興不進站，自己也能夠在賽道上超越他。
最讓名騰車隊安心的是成風拉開了身後的歐米翰兩秒的差距，這足以確保成風在之後的幾圈中非常安全。
歐米翰在成風的身後感覺十分鬱悶，竟然被成風突然之間就甩開了，只能靠刷圈速玩命追趕。
這一次重新起步二十多輛賽車沒有發生順序的改變，都很順利的完成了起步後的工作。
“文老師、魏磊，你們猜測一下喬興會在什麼時候進站換胎？
螢幕前的觀眾也可以將你們的猜測發表到中海體育頻道的官方網站上，我們會在比賽結束之後抽取幸運觀眾贈送精美禮品。”
“以我的看法恐怕要到二十五圈之後的樣子。”文成復思考了一下才說出自己的答案。
“我認同文老師的說法，只要喬興的圈速能夠保持在車隊的目標圈速之內，車隊一定會讓他繼續在外面堅持。”
魏磊和文成復的判斷基本一致，只要喬興速度不是掉的很厲害，就會在比賽的最後關頭換胎，排在第一位行駛的賽車對輪胎消耗是最友好的。
“如果真的那麼晚進站換胎，會不會被成風在賽場上超越？”劉樂軍問道。
“就算是被超越了也要堅持，他現在的對手不是成風了，而是要獲得更多的積分。”魏磊解釋給螢幕前的觀眾知曉。
“我們來看一下圈速對比，從這兩圈的圈速來看，每一圈喬興的賽車可以拉開成風0.2秒的差距。
但是距離進站空間是遠遠不夠的，進一次站至少要花掉二十多秒，所以想要拉開成風是做不到的。”
文成復的話很快就在賽場上得到了印證，在進行到比賽的第二十一圈時，成風的圈速來到了全場第一的位置，刷紫了！
歐米翰根本就追不上成風的賽車，不但沒有縮小與成風的距離反而被拉大到近四秒的差距。
比賽來到了第二十六圈的時候，成風僅落後喬興0.6秒。
喬興的車速阻滯了成風的賽車，讓身後的歐米翰慢慢的靠上來了。
後面的賽車陣營也發生了激烈的纏鬥，張拓為表現出了自己超車的能力經過接連兩次的超越，上升到了第六位。
之前表現突出的柳速也在超車大戰中嶄露頭角，不聲不響的來到了第十二位。
看的現場觀眾和電視機前的觀眾大呼過癮，演播室的三人也是接連讚歎今天的精彩比賽。
第二十八圈，喬興終於是堅持不住讓成風在大直道超越，成風上升到了第一位，經過二十多圈的苦戰，終於是奪回了發車時的位置。
名騰車隊的維修區歡呼一片，貴賓區的雲家四口也激動不已。
喬興被成風超越之後連忙進站，等他從維修區裡出來的時候已經是處於賽道第十的位置，與積分無緣。
“保持好你的速度，你現在的位置很安全。”車隊在無線電中告知成風他和歐米翰的差距在兩秒左右。
成風沒有說話，而是專心致志的駕駛賽車在賽道上風馳電掣。
換上新胎的喬興立刻將全場的最快圈速給重新整理了。
今天的正賽和明天的衝刺賽中，誰做出了全場最快單圈，並且正賽或者是衝刺賽成績在十名之內，就可以獲得一分的積分。
成風今天的最快圈速是沒戲了，只能是專注於自己的速度，跑好每一圈比賽。
第三十一圈，成風依舊是處於領先地位。