成風聽到這兩個大男人在背後議論自己肺都快氣炸了，原本準備衝上去教訓他們一頓。
回頭一想自己沒憑沒據就毆打隊友委實不妥，說不定就會被禁賽多場。
那就只能等到在賽車場給他點顏色瞧瞧了。
第二天的天氣有點陰沉，可能會天氣預報顯示可能會有小雨降下來，這對於試車來說實在不是一個好訊息。
過了中午，天空依然沒有放晴，賽道溫度也非常不理想。
成風和張拓為被萬銘宏叫到休息室叮囑道：“一個小時之後可能會有小雨，你們要抓緊時間試車。
拓為，你今天的速度要提上去，我們要看一下賽車的調校是否發揮出了正面作用。”
萬銘宏並沒有把賽車的主要資料收集目標放在成風身上，昨天成風的賽車速度一直就處於低位水平，今天指望他一下子提升上來可能性不大。
張拓為和成風的賽車都換上了軟胎開始今天的試車，這不是名騰車隊一家這麼幹，所有車隊都收到了天氣不佳的資訊，所以也都換上了軟胎測試。
賽會為試車的每輛賽車準備了六套輪胎，分為軟胎和中性胎各三套。
時間一到，所有的賽車都駛出了維修區，來到了賽道上。
溫度的下降帶來最明顯的感覺就是輪胎升溫極慢，輪胎達不到理想的工作溫度就不能產生良好的抓地力，賽車也就不能跑出理想的單圈成績。
所有賽車都在賽道上拼命的磨胎，以求輪胎溫度升上來。
張拓為經過了一圈的磨胎後，覺得輪胎溫度已經有所上升，然後用較慢速度跑了一圈，這才感覺到輪胎的抓地力有了明顯的改善。
張拓為立即就開始了自己的飛馳圈，因為時間不等人，天氣狀況已經越來越差，車隊無線電“半小時之內會有小雨降下”
很多車手都和張拓為一樣、磨胎一圈、熱身一圈，就開始飛馳圈。
不過有人和他們不一樣，這個人就是成風。
成風磨胎一圈之後立即就開始了自己的飛馳圈，因為他的磨胎方式和其他車手都不一樣。
其他車手都是用蛇形走位的方式進行磨胎，成風則是選擇了加速、急剎交替進行，使得成風不但將輪胎溫度快速上升，也順利的來到了賽道的最前面的位置。
前面是空曠無障礙的賽道，輪胎溫度已經準備就緒，那還等什麼？抓緊時間開始飛馳吧。
這個天氣說不定雨很快就飄下來了，能夠多跑一圈，也能夠為車隊提供多一點資料，雖然車隊沒有把這方面的任務寄託在成風身上。
“1分38秒918”
成風對於自己的這一圈圈速感覺非常滿意，雖然沒有進行極限的飛馳，但是應該距離車隊對張拓為要求的1分38秒5相差不大。
名騰車隊劉斯和今天沒有來到圍場，是由技術總監萬銘宏在指揮車隊。
當他看到成風這一圈的成績的時候，還以為是張拓為做出來的，沒想到是成風的第一個有效單圈。
萬銘宏詢問比賽工程師莊信年“成風怎麼這麼快就做出了有效圈，他不是排在第九個出場的嗎？”