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韓宣現在還不知道，自己這番逗弄羅蘭等人的玩笑話，明天登上《歐洲時報》後，會對五菱汽車産生多大影響，一點沒注意到身邊有記者。
保鏢們看見皮埃爾了，但是覺得他沒威脅，因此沒有提醒。
對加魯他們說這輛五菱汽車會升值，倒不是在說謊，如果世界像前世那樣發展，確實可能會有閑得無聊的有錢人，對這唯一一輛流落到法國的“神車”感興趣，買下來後拆掉車標，裝在法拉利或者邁凱輪上面。
這次有許多華夏車來到巴黎産展，可大多和五菱一樣，只是過來蹭一層金，在車展上根本不受重視。
說起華夏國産車，心酸血淚史一大把，既沒有印度塔塔集團那樣，豪擲二十三億美元收購捷豹路虎的魄力，也沒有歐美國家成熟先進的汽車工業體系。
想要殺出一條血路很難，連國內市場都被外國企業霸佔著，更別提闖入國際市場。
韓宣腦子裡，冒出個叫做“眾泰”的名字，變故發生前，這家公司就像是汽車界的zara，很無恥地喜歡抄襲，而且都抄熱銷車，已經深窺厚黑學幾分境界，算是為公司發展起了個很好的開端。
國外汽車工業技術領先華夏很多年，早已建立專利聯盟壁壘，高階人才也掌握在國外車裡和研究所手上，眾泰公司劍走偏鋒並沒有錯。
假如眾泰能在抄襲方面走到底，不斷提高本身技術，接著再像日本車企那樣漸漸轉型，說不定就能闖出片廣闊天地……
沒有在五菱展區久留，繼續往前走。
本沙明將收據放進錢包，車展總共持續半個月，結束時候來拿車。
剛才腦袋發熱，現在才覺得以那種造型的汽車，開進大學不好泡妞，問韓宣五菱汽車是不是真的那麼厲害，聽見他肯定回答說是的，這才將心放回肚子裡。
嘀咕著等有時間，要將車帶到德國紐博格林賽道，找人飆車試試。
韓宣聞言，默默在心裡補充了句：“拉貨確實厲害。至於飆車……等著吃灰吧，五百一十八千米每小時的速度，不是誰都可以跑出來的……”
繼續參觀。
各種各樣的概念車和新款車映入眼睛，其中不乏一些很有趣的創意。
比如福特，它推出一款鷗翼門suv概念車，在外觀上獲得一致好評，這家公司的執行官樂得合不攏嘴。
概念車算是試水，喜歡的人多了，就會真正開始開發，但是會將鷗翼門取消，因為鷗翼門成本比普通車門高出許多，勢必會拉高售價。