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戴姆勒·賓士集團這半年來，日子過得確實悽慘。
大改新車造型的做法，惹來賓士車主們的眾怒，他們想到剛買沒兩年的愛車，很快就會變成老醜的舊貨便滿肚子來氣，尤其是在媒體們借題發揮大肆報道的情況下。
後來輿論風向慢慢轉變，很幸災樂禍地談論起戴姆勒·賓士集團股票跌得有多慘，受到這種人人唱衰的大環境影響，加劇這家公司在股票市場的頹勢，並且引來有心人注意，做空戴姆勒·賓士集團股票大賺一筆。
假如當初及時延遲新車上市時間，推出一款過度車型，說不定能挽回部分損失，可當時科德林還是執行長，他成功說服董事會，讓他們産生風波很快就會過去的錯覺。
跟巴黎車展之前相比，它的單股價值已經減少了百分之十九，意味著上百億美元資産蒸發，誰都清楚出現這種情況不正常，等待新車上市時候肯定會回升，但能不能重回德國三大車企中的第二名位置，現在還是未知數。
梅賽德斯·賓士半年來銷量跌成狗，導致不少經銷商罵娘，讓公司實行以舊換新政策，不過沒有哪家汽車製造商能承擔得起這種損失，股票下跌造成的損失還能接受，以舊換新絕對會是滅頂之災。
科德林執行官，終究還是被公司董事會當成收買使用者的替罪羊，帶著五百萬馬克卷鋪蓋走人了，陪家人去希臘愛情海度長假。
倒不是他自己想休息，而是誰都清楚他跟韓宣的矛盾，因此沒人敢僱傭他，想想辦法總能找到精通管理的人才，為此跟韓宣鬧出不愉快可不值得，何況這次事故中，已經暴露出他的許多弱點……
無論怎麼樣，經過這麼長時間的準備，完成挑選供應商、採購零部件、開設4s加盟店、培訓修理技工、除錯機器嘗試組裝這些工作後，就在上週，第一輛麒麟汽車從流水線上生産出來了。
昨天，第一輛瑪莎拉蒂athias也順利完成生産，還因此上了新聞，所以老爺子知道這條訊息。
“athias”是指瑪莎拉蒂suv車型，意思為“神的禮物”，中文翻譯為“神賜”，瑪莎拉蒂轎車型號的“總裁”也即將開始組裝，只等幾樣重要零部件被送到迪爾伯恩汽車製造工廠，便可以正式開工。
現在已經不是測試，而是正式開始生産可以交付給客戶的商品，聽凱斯滕米勒執行官說，這些天來公司電話快被經銷商和預定汽車的使用者們給打爆了。
韓宣覺得這是好事，迫不及待想給自己送錢，當然是好事。
英國那邊的製造工廠也在建設，和阿斯頓·馬丁汽車製造廠在一起，美國這邊初期産量跟不上，兩個生産地不僅能加快製造速度，還能節約一部分運費和進口稅，美國的汽車運到歐洲要收重稅，從同為歐盟成員國的英國銷售到歐洲各國，進口稅很低。
曾經想過要讓瑪莎拉蒂和麒麟成為華夏的官車，可談到現在也沒得到準確回複，想起祖國那邊的辦事效率，覺得不經歷一兩年的協商，絕對沒可能得出結論。
跟老爺子談起這件事，韓宣問他說：“如果我這次順路去華夏，送給首長們幾輛勞斯萊斯，你覺得他們會不會使用？”
“我覺得會。一號首長的車我坐過兩次，坐墊太硬了，而且噪音也很大，你免費送上門，他們肯定要。建議先給那七位每人送一輛，我聽說華夏有高階官員必須使用國産車的政策，你送上門再告訴他們，先斬後奏，這樣一來他們就沒理由拒絕了，記得要送防彈款的。”
“那七位”指得是誰，但凡對華夏政府構成有點瞭解的都知道，除了七大巨頭常委還能有誰。
韓宣豎起大拇指誇贊道：“聰明，狐貍果然還是老的精，讓媒體報道出去，鬧得人們都知道我送禮，就更沒理由拒絕了。我問問公司現在有沒有現車，讓人稍微改造一下，送上門時候插兩面小國旗，然後在車內繡紅旗，誰敢說它不合規矩。如果大閱兵時候也能乘坐，勞斯萊斯一定會因此在華夏，闖出碩大名氣。”
“這個你就別想了，那時候肯定用國産車。說到大閱兵提醒我了，上次沒去成，明年應該會再次邀請我，到那時我們一起去看看。宣傳勞斯萊斯，別忘記賓利，我覺得這個品牌的車也挺不錯，幾乎就是披著不同外殼的勞斯萊斯。”
“週年國慶大閱兵絕對不能錯過，假如有機會在城門樓觀禮，那就更好了，哈哈！”
韓宣大笑，繼續說：“你也發現了對吧，這兩個品牌定位重合，互相廝殺。新發布的賓利汽車外形稍微改變了，更加適合年輕人駕駛，定位比阿斯頓·馬丁略高一點，屬於商務運動車。”
“汽車安全性這塊重視點，報紙上寫得還是有點道理的，你公司的新車沒經歷過實際檢測，別鬧出事故。我擔心有人會拿這點做文章，你已經惹了眾怒。”