馬爾地夫的風景確實不錯，經過我們調查發現，這裡吸引不了遊客的主要原因，總共有三點。
第一點是知名度，透過諮詢公司幫忙蒐集的問卷，在歐洲和美國，很少有人知道馬爾地夫這個地方。
有些人知道馬爾地夫漂亮，但卻沒有具體的印象。
第二是住宿問題，我們在碼頭隨機發放調查表，發現除了雙魚島在內的六座島嶼，去其他島遊玩的客人，都覺得當地的設施太老舊。
沒有24小時熱水供應，也沒有夜生活和幹淨的房間，蚊蟲太多的同時，還缺少娛樂專案。
像雙魚島這樣的島嶼畢竟是少數，其他島沒有開發，都是當地居民用自己家的房子出租，遊客不喜歡。
第三點，來馬爾地夫的航班數量太少，只有幾個機場開通了直達馬爾地夫的航班。
遊客們過來玩，平均要轉機三次，假期時間都耽誤在路上，導致他們沒有來馬爾地夫的慾望……”
韓宣撫摸著小白身上的毛發，認真聽卡德說完，嘆了口氣道：“馬爾地夫真正成為旅遊風景區，是從八十年代末期開始，才過了幾年時間，之前只有印度和斯裡蘭卡共和國的居民，偶爾會過來度假。
知名度問題可以打廣告，外加和旅行社合作，每年將馬爾地夫3的財政收入投入這方面。
將預計可以獲得的收益計算出來，透過資料對比告訴選民們，這是件很劃算的事，沒有投入就沒有回報。
這兩批販賣出去的私人島正在建設，再等一兩年時間，住宿問題就能夠得到改善，海島娛樂專案我會想辦法開發，不用擔心。
至於交通問題麼……
很麻煩啊。
馬爾地夫航空公司只有三架飛機，還都是老機型。
沒人旅遊，馬爾地夫政府就沒有收入，沒有財政收入，他們哪能賣得起大型客機，陷入了死迴圈。
別的航空公司，不會無緣無故增開來馬爾地夫的航班，乘客太少，飛行成本都收不回來。
除非我私人收購馬爾地夫航空公司，增開到馬爾地夫的航班數量，每個國家每兩天至少有一班。
這個投入相當大，沒二十架飛機根本完不成，先期肯定會虧本，只能一步一步慢慢來。”
在腦子裡思考，收購馬爾地夫航空公司的得失。
這家國營企業不值錢，可後續投入實在是驚人。
但將來不是沒可能掙錢，飛機不僅飛馬爾地夫，也能順路運送去其他地方的乘客。
已經開發好的島嶼，承載不了太多的遊客，在美國、英國等發達國家有航線就足以。
其他欠發達地區能接受高昂機票價格的乘客極少，先期有六到八架飛機，應該勉強能維持運轉……