而這一訊息釋出之後，再一次引起了國內外媒體的廣泛關注。
“寰宇公司666啊，這國際頭條的新聞訊息算是已經被寰宇公司給承包了，基本上時隔幾天都會上一次頭條新聞，而且每一次釋出的都是這麼振奮人心的訊息。”
“國產大飛機三劍客啊！沒想到被寰宇公司給率先實現了。”
其實這個所謂的國產大飛機三劍客其實就是運20大型運輸機，還要商飛公司正在研製的民航客機，以及一款大型水路兩棲飛機。
這三款飛機都是在前幾年的時候正式立項開始研製的，目前都是處於研製階段，相關的訊息並不多，只有少數的軍事愛好者知曉一些相關的訊息。
而楊宇的寰宇公司早在幾個月前就已經獲得了民航飛機的生成許可，只不過他率先做的推出直升機，然後才會推出固定翼飛機。
商飛公司是國家國務院航空工業集團，和其他一些國營單位共同出資在08年的時候成立的一家，專門用於研發製造商業民航客機的民用飛機制造公司，總部設在魔都。
而目前商飛公司正在研製的專案就是c919，這款飛機的定位和波音737是一個級別的，都是屬於直線客機。
而楊宇3月1號準備進行試飛的h801也是這一級別的飛機。
在楊宇重生前，商飛c919已經定型並且完成了多次的試飛工作，不過現在這個時候才2011年，商飛公司對這款c919還處於研發階段，所以現在也只能被楊宇的寰宇公司給領先一步了。
而就在楊宇對外發布訊息的第二天，如同楊宇所想的一樣，商飛公司的相關負責人就主動聯絡了楊宇，想要和他商談合作的事情。
然後經過一番交談之後，楊宇就和商飛公司方面達成了一系列的合作計劃，不過這次楊宇並沒有在給他們什麼全套的設計圖紙和技術，而是答應給他們提供飛機發動機和一些零部件，用於他們的c919的研製工作。
同時楊宇還和商飛公司達成了關於h801試飛成功之後的一系列合作計劃，這裡面的計劃主要就是在h801試飛成功之後，寰宇公司和商飛共同組用於h801的組裝生產線。
而楊宇同意這一點的原因也很簡單，那就是國家雖然同意了，楊宇的寰宇公司擁有相關民航飛機的製造資格，但商飛公司既然是國家投資了超過200億組建起來的民航飛機制造公司，肯定是對其保有很大期望的。
所以上門和楊宇的寰宇公司尋求合作也是必然的。
其實選擇和商飛合作好處還是蠻多的，首先訂單和銷路問題，楊宇肯定是不用擔心了。
因為作為國家的國營企業單位，只要研發成功，那麼訂單方面肯定是不用愁的。
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