畢竟能源方面在咱們國家可是完全由國營企業掌握的，所以，現在上面雖然透過投票的方式多數人同意寰宇公司擁有開發核能的許可權，但肯定是要做一些限制才行，要不然豈不是自挖牆腳嗎？
不過這個限制對楊宇來說，完全是多此一舉的，因為就算是上面不提他也不會觸及這些底線的。
在咱們國家，能源，銀行，軍事武器，移動通訊這幾塊就是咱們國家的底線，因為這幾塊所有的企業都是國營單位，私人企業是根本無法涉足的。
而楊宇在得到許可權之後就對周宏興等高階技師下達了命令，讓他們儘快研製出小型的船用型核反應堆，以便儘快投入使用。
目前他的造船廠正在建造他的超級私人遊艇，由於只是遊艇，要考慮到以後去往其他國家和地區停泊的，所以是不能隨便使用核動力的。
因為如果採用核動力，難免會造成一些‘談核色變’的情況出現。
所以這艘正在建造的超級私人遊艇還是會採用燃氣輪機作為動力系統，不過由他自己研發的燃氣輪機各方面的效能肯定是優異於現目前各國軍用級別最先進的燃氣輪機。
船舶的動力裝置，小型遊艇使用的是汽油發動機，稍微大一點的遊艇就是採用燃氣輪機了，而其他普通小型船舶通常使用的是柴油機，遠洋行駛的大型船舶就是燒重油蒸汽輪機，因為重油價格便宜，對大型普通商用船舶來說是最划算的，當然這些船舶同樣是有柴油發動機作為備用動力的。
這些動力裝置當中，能效比最大，技術要求最高的就是燃氣輪機了。
船用的燃氣輪機的原理和航空飛機發動機是一樣的。只不過兩者一種產生的噴氣動力，一種是直接轉換成了動能，然後可以直接用於帶動螺旋槳轉動，也能夠將動能和發電機連線用於發電。
甚至如果不是燃氣輪機制造工藝比汽油機和柴油機複雜，製造成本太高，汽車同樣是可以採用燃氣輪機作為動力裝置。
因為同等體積的一臺燃氣輪機，要比同等體積柴油機和汽油機，所產生的動能要大很多，結構也相對簡單，重量也要輕很多。
只是燃氣輪機雖然結構簡單，但對製造工藝和材料，技術要求卻比柴油機高很多，要不是這個原因，大型的汽車可能早就換上了燃氣輪機了。
現目前也只有少量的軍用車輛和坦克，使用的這種重量輕輸出馬力更大的燃氣輪機作為動力裝置，用於民用相對來說成本還是太高了。
3月10號這天，國內滇省的一個縣發生了一場小地震，地震的等級只有5.8級，傷亡人數也並不多，不過當楊宇聽到這個新聞之後，腦海中就回想起一件事情來。
“視乎前世的時候，島國的福島核電站爆炸洩漏事件就是在這一年發生的。”
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