“的確如此，寰宇公司推出的這款鯤鵬k9超跑，已經算是達到了超跑的極限速度了，如果再快，那麼生產的跑車造型恐怕就十分的怪異了。”
實際上也的確是這樣，因為如果想要在繼續提升速度，那麼就需要繼續加大發動機的動力，而這樣的話整個車輛的造型肯定也就要完全從新設計。
這樣的話，可能生產出來的超跑就是加長的另類了，而這樣的車輛肯定也就不能成為量產跑車的。
因為如果單單只是要打破陸地車輛最快的世界紀錄，其實也是很簡單的，最簡單的方式就是把飛機發動機裝上去，然後只是單純的為了創造紀錄。
而國外不是私人機構也都這麼幹過，只是這種車，根本就算不上是真正的跑車了。
頂多也就是個不能飛的陸地飛機而已。
一天後，關於寰宇公司推出的量產鯤鵬系列跑車破紀錄的訊息也完全在全世界範圍傳開了。
同時寰宇公司的汽車銷售公司也接到了來自世界各地不少的電話，他們詢問的都是k9什麼時候正式上市以及下訂單。
這個世界上喜歡超級跑車，並且有錢消費的人還是有不少的，而對於一款擁有如此超級速度的跑車，當然是受到這些人的關注了。
而這些訂單當中除了國內之外，訂單最多的地方就是中東地區的土豪國家沙特和迪拜了。
“這些中東土豪還真是大手筆啊，前些日子不但訂購一批特別款的c8和h8，現在又一下子定了30輛跑車，看來進軍國際市場的速度要加快一些才行了。”
現在已經是2011年的1月份了，從他去年釋出汽車開始到現在已經過了大半年的時間，他工廠這大半年的時間已經生產並銷售了500萬輛汽車了。
其中單單是國內市場就銷售了400多萬輛，然後在一個多月前的時候，他才因為國內市場出現飽和的情況開始正式進軍國際市場，而目前已經進入的國家主要就是東南亞和中東和非洲，南美洲這些地區。
至於美國和歐洲的市場，暫時還沒有進入，其中的原因有當地政府的阻撓也有楊宇工廠自身產能有限的原因。
因為他現在光是東南亞，中東和非洲這些市場都才只是剛剛開始呢！
而這一年楊宇的寰宇公司旗下所有子公司總營業額也達到了1.5萬億，其中光是汽車這一項就有差不多8000億元，而其他的收入有一部分是就是摩托車，腳踏車，軸承和其他各種零部件銷售帶來的收入，這些收入的總和差不多有5000千億元，而剩下的的一部分就是他旗下推出的手機品牌和其他公司所帶來的營業收入了。
不過總的來說，楊宇最賺錢的還是由他工廠所帶來的收益。
因為他旗下的娛樂公司，微信，和兩大手機品牌雖然總共加起來有2000億的營業收入，但是除了他自己的ax品牌稍微能有得賺之外，其他公司總共加起來的收入還不夠去年這些公司所有的花銷呢！
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