這新建成的廠房中間位置被飛機場隔開，其中一邊的廠房，楊宇打算將三分之二的廠房都改造成以後製造飛機的總裝生產車間。
因為製造飛機這樣的大型產品，並不是單純就能夠靠一臺裝置就能夠完成的，而是由一個個大型的零部件透過最後的組裝來完成的。
而這組裝的工廠，就完全用不著一整套生產裝置了，而是會使用楊宇自己工廠自行研製生產的相應的生產線，然後由工廠員工來完成最後的組裝工作。
位於機場另一邊的廠房也是如此，不過這邊就不是用來生產大型固定翼飛機了，而是生產直升機或者是小型飛機以及跑車和其他車輛的生產。
當然也不完全僅限於此，因為除了那些超大型的大飛機楊宇沒辦法直接完整的生產出來之外，絕大多數的車輛和小型飛機都是能夠直接透過c級製造裝置完整的製造出來的。
所以這一部分割槽域並不是固定功能，是完全能夠靈活變通的，只有機場另外一部分廠房就專門是楊宇為組裝大型飛機準備的廠房了。
而在跑車方面，楊宇一個多月之前就已經確定好了兩款車型，跑車的品牌被他命名為鯤鵬，主要有兩個級別，一個是入門級的k1，一個是最頂級的k9系列。
當然這兩個級別，以後同樣會各自推出不同的版本型號，比如什麼特別版，限量版之類的。
而這兩個級別的入門級k1，楊宇打算定價在100萬，而k9最低就是1000萬起了。
這樣的價格，只是在國內，如果是在國外就要翻上兩倍或者是三倍了。
而k1雖然只是作為入門級，但是它的設計時速也達到了400公里，百米加速在3秒以內。
這樣的資料雖然只是模擬分析得出來的，但以楊宇工廠的那些高階技師的能力，他們模擬出來的資料最終跑出來的成績肯定也是相差甚微。
而相對於k1這款入門級跑車而言，另外款k9就是超級怪獸級別了，並且兩款車的造型也是完全不同，k9比k1看上去更具未來科技感。
同時k9採用的是一臺v8發動機，最大輸出馬力高達1600匹馬力，模擬時速超過500公里，百米加速更是隻需要2.5秒左右，可能是2.4，也有可能是2.6。總之最終的速度是多少就要更具實際的情況來看了。
而楊宇打造這款車目的就是為了要奪第一的，因為在汽車製造領域，只要是跑得快，並且是量產車，是能夠上牌的，那麼這就是世界第一。
這麼長的時間了，楊宇才得到一個技術獎勵，這讓他自然是有些心不甘了。
只是目前他旗下發布的幾款產品，全部是由他工廠完整生產的產品也只有腳踏車，汽車，和摩托車。
而手機他只是生產了一些零部件，因為他工廠的產能不行。
至於其零部件並不算是完整的產品，所以這些只能賺錢，並不會因此得到什麼獎勵。
而這幾款產品當中，楊宇只是因為舉辦了一次腳踏車賽而得到了一次獎勵，算上時間已經有超過一年了，今年他雖然同樣舉辦了相同的賽事，但獎金的數額也就沒有去年那麼多了，畢竟當初他是為了打響名聲，這才會設定如此高的獎金。