而目前楊宇給自己公司定下的車系車型主要有suv車系：h3，h5，h8，純越野車h7，\轎車車系：c3，c6，c9這幾款。
其中h3和c3這兩款就的16萬和15的中低端車型，兩款都是中型的suv和中型轎車，這兩款車也是他幾天後要推出的主打車型。
而h5豪華型suv和h8頂級版的suv，以及後續的其他幾款車系會在後續的時間裡逐步依次推出，現目前這幾款車型的各項審批工作也都上報了，批下來也就10天之內的時間就能夠完全審批完成。
因為現在楊宇的寰宇公司在各項審批工作都是全程開綠燈，效率自然都是很快的。
其實這後續幾款車型都是正對有錢群體，和很有錢的群體推出的車系。
甚至後續楊宇為了滿足這些有錢人彼此的攀比心理，還會推出h5，h8，h7，c6，c9，這幾款車型的其他不同版本，比如某某豪華版？特別定製版？特別加長版？特別限量版之類的種種云云。
因為對於有錢人來說，買車除了效能之外，就是個性定製和獨一無二的區別了，因為這樣才能夠突顯他們的身份和地位。
這也是目前世界上那些頂級汽車製造商，奢侈品製造商，為啥動不動就推出某些限量版的原因了。
這完全就是為了滿足那些錢多了沒處花的有錢人彼此彰顯自己身份和地位做的一些手段罷了，因為這些限量版的東西，除了多了一些特別的裝飾和其他一些不大的改動之外，整體方面並不會比正常版的產品強太多。
甚至有的只是多了一些不同的標誌和設計，就直接賣出比正常版的好幾倍價格。
但是對於很多有錢人來說，就是願意買，因為這個時候，買的就是一個面子，而不是車子的本身了。
當然如果是要求專門定製那些安全級別特高的汽車，肯定就完全不同了，比如楊宇準備給自己打造的座駕就是如此。
現在周宏興已經完成了出國之旅，他這次已經收集了目前世界至少超過百分之90的各類材料產品等多個領域的頂級製造技術資料。
也就是說他的專屬座駕也已經開始上馬了，不過楊宇目前還沒有確定最終的外形，而是繼續讓周宏興在多設計一些外形供他挑選。
因為在楊宇看來，自己作為這個世界上最牛逼的人，現在自己又有能力製造各種車輛和工業產品了，那麼他自己的座駕肯定不能再使用其他公司生產的汽車，而且座駕還必須得十分特別霸氣才符合他牛逼的氣質啊！
雖然他定製的那輛價值高昂的勞斯萊斯就是他的專屬座駕，而且價格也是貴的一逼，但是這幾千萬裡面超過一半都是品牌價值，還有其他部分就是高額的稅務和其他製造成本。
如果按照楊宇現在工廠自己生產，這輛車也就和他製造的頂級加長版車型相當。
也就是說，楊宇和絕大多數有錢人一樣，都是花了很大一筆冤枉錢，當了一回冤大頭，這些錢完全就是買了個勞斯萊斯的牌子。
不過這也是沒辦法的事情，因為楊宇就是一個有錢又俗套的敗家子，並且還是俗到無可救藥的地步，用俗不可耐來形容都完全不夠。
工廠奠基儀式的兩天後，楊宇透過幾天的挑選，總算是選定了自己專屬座駕的外形設計圖。