接下來楊宇仔細看了看之後，就發現中間的哪一款摩托是最符合他的要求的。
因為這款摩托車，楊宇給它的定位就是他工廠生產的最低版本的摩托車，並且功能還要齊全。
簡單的說，就是後座可以選擇安裝不鏽鋼金屬貨架，而造型呢，又要比那些大眾款好看，所用的材料也要比那些大眾款好。
而這款車的大概引數為，排量：150，冷卻方式：風冷，單缸，四衝程，供油方式，化油器供油。後排座可以自行選擇是否安裝兩側的不鏽鋼貨架和尾箱。
如果不安裝兩側的貨架，那麼正個車看上去和正常的普通版街車差別不大，至少造型是到位的。
而如果安裝了貨架，那麼它就可以變成一個載貨的摩托車。
而這款車採用的發動機，就是他們透過那幾輛本田車所使用的發動機，經過他們的最佳化改良的版本，其效能比正常的150發動機更強，並且更加省油。
因為他們不但最佳化了設計，還擁有更高的製造工藝，其實一些設計很多人都知道，但是因為製造工藝達不到要求這些很多設計也都沒辦法實施。
而現在這個問題，在這些高階技師面前自然就不存了。
他們雖然只是工廠的高階技師，但是這只是工廠系統給的定義，如果和現實中相比，他們每個人都是這個世界上最頂級的機械和電子產品的工程師。
而且他們還是全能型的，所以對他們來說，只是改良目前人類的一些現有的產品技術，根本就不是任何問題。
“嗯，這款車型很好。這樣吧，你們就先根據這款車型，先製造幾輛樣車出來，確認可行之後，然後能申請的專利，和該申請的專利都申請了，雖然咱們是從本田借鑑過來的技術，但現在咱們可是進行最佳化改良過的，那這就是我們自己的技術了。”楊宇直接就對他們吩咐道。
其實對於國外這些品牌的什麼專利之類的，楊宇早就有了應對方法，再加上摩托車發動機都是大同小異，而現在自己可是改良版的，到時候就算是本田以什麼專利來和他扯皮，他也安全不怕，再說了就算是他真的完全山寨了，在國內本田也奈何不了他。
因為機械這玩意不是想山寨就能山寨得了的，說到底，還是製造工業和材料的本質上有很大的差距。
接下來的兩天時間裡，在採購完所有的原材料到位之後，在當天晚上工廠就生產了10輛摩托車樣車出來了。
然後第二天一早，楊宇就來到工廠，看了成品和親自騎了一圈之後，對於自己公司旗下的這款產品自然是十分滿意的。
“不錯，這款車各方面都很不錯，儘快完成這款車相關的申報工作，然後爭取儘快批次生產上市。對了，我們具體的製造成本有多少？”楊宇繼續問道。
“老闆，這款車不算其他只算我們的製造成本大概在2500元左右。”
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