不久之後，市裡就向濱城電錶儀器廠照相機分廠和濱城照相機廠下達了正式通知，兩家企業將與東星集團組成新的股份制合資企業，新公司由東星集團控股。
濱汽和哈汽與東星集團都是合資合作關係，兩家汽車企業這兩年取得了飛速發展，他們並不是不想多生產汽車，而是國家計委不允許，上級部門害怕放開了汽車產量會影響到社會經濟的執行！
汽車產量大賺的錢就多，生產汽車是真的賺錢，年營業額動輒上百億，只有做上了這一行才能瞭解汽車產業比印刷鈔票還要賺錢！
這兩年國家漸漸放開了企業的汽車生產量，汽車價格在這兩年也水漲船高，隨著國家物價的提高層層上漲，尤其是去年普桑cdk組裝下線後，價格更是賣到了35萬元，一度成為了汽車市場中的奇蹟！
這個價格是上.海物價部門與上汽一起研究決定的，或許他們覺得桑塔納的所有零配件都是來自德國，又是引用的德國車型，技術先進世界領先，35萬元的售價並不貴，按照這幾年國內汽車市場的火熱程度，上汽的領導集體也期待著市場會歡迎他們的車型，保守估計普桑至少會大賣幾年！
可結果卻是，普桑在推出之後一個月內竟然沒有賣出一臺，圍觀看熱鬧的多，但就是沒人掏錢買，生產前的熱鬧景象和生產後受到市場的冷落形成了鮮明的對比，讓上汽的領導們迷惑不已。
最後還是市政府看不過去，採購了2輛車，算上汽挽回了一些面子。
上汽的領導們經過一番研究分析之後，都認為他們的普桑是好車，畢竟是德國人的技術，零部件也都來自德國，怎麼可能賣不出去呢，那唯有一個原因，價格定高了！
於是。普桑不得不在推出一個月後就慢慢的調低了價格，上汽還有些不甘心，先是降到了32萬元一臺，看市場反應依舊冷淡。而後他們又把價格降到了30萬元、28萬、25萬，最後一口氣降到了18萬元一臺，市場這才認可，於是普桑的銷售成績也慢慢的好了起來，畢竟是來自德國的技術。國人還是比較認可外國人的。
上汽的負責人也明白了，市場並不會為他們的高價買單，30萬元人民幣左右有著a6和銳志ark.x豪華版佔據高階車市場，24、25萬元左右就有著帕薩特、雅閣、凱美瑞三款中端品牌可供選擇，16、18萬元左右還有捷達可以滿足很大一批消費者的需要，11~14萬元是大宇藍天的天下，10萬以下還有悅達千里馬。
這幾年國內汽車市場湧現了不少新的汽車品牌，款式新穎、價格趨於合理，尤其濱汽和哈汽集團在林強生的要求下，還搞了不少的促銷活動。並且兩家汽車企業的售後服務做得比較到位，3s店和汽車快修點遍佈全國各主要城市，消費者有了更多的選擇，早不是四五年前國內一輛好車難求的狀況了！
上汽的領導人沒想到他們千辛萬苦，前後用了5年時間才談成的引進專案，車型落地之後就已經過時了。這讓仇克等人十分想不明白，也不理解，中國的汽車業怎麼一夜之間就被改變了呢，時至今日中國的轎車生產水平似乎已經發生了翻天覆地的改變，84年已經不是78、79年那個時候了。上汽竟然落後了同行這麼多，人家已經大步向前飛奔，而上汽才剛剛開始！
東星集團和濱汽、哈汽，這些或外資或合資的企業給省內帶來了大量財源。省內的領導幹部都認為這是與引進外資企業密不可分的！
有了這樣良好的先例，濱城市政府就有了想把照相機產業也實行合資，使這個產業做大做強的打算，他們也正在尋找引進物件。
在歷史上濱城引進了日本西瑪照相機技術，同一時期海鷗照相機廠引進了日本美能達x300生產線，鳳凰相機引進了雅西卡fx3生產線。珠江相機引進了潘太克斯k1000型照相機生產線，聽名字就知道都是日本品牌，三流產品，日本人是不會拿出好東西給中國人的，這似乎也註定了日後很多國產照相機品牌走向沒落的結局！
在林強生表示了合資建立照相機股份制企業之後，市政府當然十分歡迎，唯一可擔憂的就是，東星集團似乎在照相機領域沒有涉足過，但搞電子的應該也和照相機比較接近了，市領導對這個合作還是十分歡迎的。
與兩家照相機廠合資之後，林強生準備投資1000萬美元，相當於6000萬元人民幣的巨資，在經濟開發區建設新型工廠，引進日本技術和裝置，作為經開區的第一家成立的工廠，給省城的工業企業各級單位帶個好頭，這個想法也受到了宮本言市長等市委市政府領導的認可和讚揚。
東星集團作為市裡的骨幹企業，這個時刻能夠支援市裡的經濟建設發展，無疑又在省市政府領導們的心中贏得了好感！
1月27日，省計委的王光美一行和林強生、田建鵬等東星集團的高層，來到了電錶儀器廠，參觀這家企業的照相機分廠的生產車間。
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