這批黑鷹。最大起飛重量9185公斤9噸），轉場航程大於500公里，外部貨物鉤可以起吊3630公斤重的貨物，內部油箱1370升，還可以外掛副油箱，不過平常使用不必掛載，減少飛行隱患。
該機配備了兩名飛行員，貨艙內可以搭載12名乘員，緊急情況下可以搭載19名乘員。與軍方使用的一樣，升限達到了6000米，可以適應高寒高海拔等環境惡劣地區！
黑鷹直升機結構簡捷、易於維修、安全可靠，飛機上的t700發動機只有兩個保險絲，其改進型甚至取消了保險絲，所需的隨機工具也不多；而俄羅斯米8直升機的發動機有20多處需要用到保險絲，隨機工具甚至多達45件！
黑鷹直升機的安全性更是一流的，據稱，它保持著從13米高空墜落、機內成員不受傷的紀錄，安全性良好是其最大的一個優點！
林強生一直想要擁有一架座機，因此四架黑鷹及部件都到了車間後，他就迫不及待的張羅，讓技術人員們挨個檢查零部件，找到一架最完美的，沒有任何瑕疵的黑鷹，他要用來做為專機使用，想象著一架黑鷹當座駕，他光想想就要興奮不已了！
美國工程師傑德和搭檔在旁邊冷眼觀看，他們兩人來的目的就是觀察，儘量少說話。省外事部還好心的給他們配備了翻譯，讓林強生恨得沒辦法，暗罵省裡的人多事。
小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！
傑德目無表情的對林強生說道“林先生，我們的直升機沒有任何問題，出廠之前都是經過嚴格檢測的！”
林強生搖了搖頭，說道“那可不一定，這畢竟是飛上天的玩意，而且我要用來做專機使用，機身上，重要的傳動軸，必須連一個傷痕都不許有！”
傑德聳了聳肩膀，說道“西科斯基出品的直升機，都是精品，註定會讓您滿意的！”
林強生搖了搖頭，還是不確定的說道“這可說不準哦！”
四架黑鷹在兩名美國工程師的指導下，15名曾赴美受訓的機務人員，用了兩天半的時間才完成直升機的組裝測試工作，與美軍所能達到的六小時標準相差太大！
林強生先前那麼說也是找個理由對直升機及零部件進行檢測罷了，美國人的產品也不可能就是完美的，他還清楚記得前世就有一架中國黑鷹，因為美方的質量問題，傳動軸上多了一條加工刀痕，在刀痕底部延伸出一條微小毫米的沿晶裂紋。
正是這條加工中的切削刀痕和其所造成的沿晶裂紋，這個疲勞源不能長期承受正常載荷下的高迴圈，沿晶裂紋又逐漸向外延伸成了大的裂痕，因而造成尾傳動軸使用時疲勞斷裂，從而導致事故的發生，這次事故報銷了兩個將軍及眾多軍官和幾名機組人員，給成.都軍區造成了很大的人員損失，林強生可不想成為美國人質量問題的犧牲品！
這一世，東星與國內幾乎同時向西科斯基公司進口黑鷹，說不準那條帶刀痕的傳動軸就被賣到了他這裡呢，他可不想冒這個風險啊，拿自己的小命開玩笑，不是林強生的風格！(。)
喜歡工業民科請大家收藏：()工業民科書更新速度全網最快。