這樣糾結的還大有人在，十年期間h省建設了五常的隆華、朝陽，尚志的紅衛、向陽、長林，通河的雙陽、前進，阿城的合成，這些廠子都是主要生產團以下部隊裝備的企業。還有其他小三線如哈軸承廠、哈一工具廠。
他們中有的廠家也同樣去了招標會，像哈軸承、哈一工具這樣的本來就是市裡的企業，又沒有在下面呆多久當然想回城，但像十年時期遷移到下屬縣城的廠子就不好一下子就搬了，工人早已經在當地落戶紮了根，選一批工人到工業新區進入新廠就意味著家庭的分離。
幾家萬人以上的大軍工企業，牡丹江北方，齊齊哈爾一重、一機、二機、華安、建華、慶華、和平，哈爾濱哈一機、龍江、偉建、東安、建成、東光、濱江、星光、松江、風華。這些工廠分別歸二機部、三機部、五機部、七機部管理。
其中哈一機名為機械廠，實際上是一家軍工企業，生產的水陸坦克還參加過國際比賽。齊齊哈爾建華機械廠，實際上是一家制槍企業。和平機械廠，實際上是生產遠端火炮的軍工單位。
不解決這些地方的老大單位，就無從談起h省的經濟問題，這些大企業無不是地方的主要經濟支柱！
雖然這些企業大多是央企，但是濱城汽車公司招標這麼大的事，有些單位還是派人來參加了。
帶回去的訊息有好有壞。好的訊息是濱城汽車公司願意和他們合作，壞的訊息是人家的要求很高，想要完成產品訂單。這些廠子非得下一番大力氣不可。
姑且不談這些央企有沒有意願去下力氣改變，濱城的一些原有合作企業和外商簽約之後，省裡就馬上規劃部署了這些企業的新工廠建設問題，調撥物資、調集施工單位，在工業新區開始了轟轟烈烈的大建設。
工業新區總共佔地20平方公里，現在僅有林強生一家外資企業，這之後將馬上有9家企業單位進駐工業新區。他們都是採用新的技術製造裝置的公司，這種盛況在改革開放後是不多見的。可以說是全國獨一份！
林強生用一個國外訂單，帶動了一批企業的發展！
美國洛杉磯s汽車研究所的變速器改造工作已經完成，樣品和技術圖紙也都被送到了濱城。
濱城汽車公司上下立刻調集了技術人員對變速器樣品和技術圖紙進行分析，他們還請來了合作企業的技術人員一起來參與研討。即使汽車廠和相關配套企業現在還只能生產一些簡單的配件。也不能馬虎大意。
完成國外訂單出口創匯，被放在了第一位，可以說是汽車廠成立以來最重要的事，汽車廠成立的目的就是為了出口創匯，這個大家都明白。
上面的領導人有把汽車工業作為拳頭型產業，做大做強的願望！
要想在半年內完成20萬套變速器零配件的訂單，是非常困難的。更不用說德國大眾只是試探著第一批訂單，如果他們配套q200的高爾夫市場銷售狀況不錯，德國大眾就會隨後增大訂單。
工程師們對變速器的齒輪材料、工藝進行了分析。隨後馬上對材料以及製造工藝進行反覆試驗定型。
這批零配件的訂單多達20萬套，市裡的多家大廠都參與了製造，像濱城齒輪機廠、濱城鑄造廠都有份。
林強生還聯絡了美國的史丹利。讓他負責在已經建成的佐治亞州西點工廠和德國斯圖亞特工廠的擴招工作，招募的工人以華裔為主，這兩個地方將被作為組裝工廠。
為了配合他的招募工作，林強生還成立了華裔權利基金會，以應對其他族裔的指責。大家都用權利當作武器，他也不能落後。否則就要吃虧！
林強生也在美國佐治亞州的亞特蘭大收購了一家機械製造企業，製造錐面同步器、電控裝置等變速器核心部件。
5月3日。h省迎來了義大利婦女兒童權利組織代表團的訪問。