在何書記的引薦和帶動下，雙方摒棄前嫌，坐到了一起，共同暢談了一番技術引進、吸收、消化的一些問題，同時透過仇克兩人的介紹，林強生也對普桑的進展有了一定的瞭解。
方宏對林強生介紹道“桑塔納國產化專案，之所以會比其他一些合資企業顯得緩慢，是因為德方對質量的要求相當苛刻。我們所有的零部件都被要求到德國認證，德國人要拿著我們仿製的零件回到德國本廠去檢驗。而且這個時間相當長，有的零件認證過程甚至要長達一年之久，比如一個方向盤就要做24項檢測，在這樣嚴格的條件下，比起一些不需要國外嚴格認證的合資企業，國產化程序當然要來得緩慢！”
林強生暗自笑了笑，方宏大概暗指的就是他的幾個汽車專案不需要國外認證吧。
當然，他也不會忘記挖苦對方“現在你們生產出了什麼可以代替的零配件沒有？”
方宏老臉一紅，硬著頭皮說道“現在我們能夠生產蓄電池和天線等少數零部件，其他的還在按照德國人的要求努力攻關！”
林強生倒也沒有恥笑，說道“德方的這種做法也就是他們慣用的手段，用嚴格的檢測拖延你們的國產化程序！”
仇克卻不是這樣認為“德國人的質量要求確實是合情合理的，我認為如果真的能達到德方的認證標準，那麼我們的轎車質量就能夠有一個較高的起點，自然比其他的車企要來的優秀！”
“嘿嘿，那就拭目以待吧！”林強生不置可否，他懷疑仇克和方宏一個唱白臉一個唱黑臉，其實互相挖苦也沒啥意義。他對兩人說道“看來我之前的計劃有一些不切實際了，如果按照德國人這麼高的要求造車，別說變速器，就是車身上的一個簡單零件都要認證很久，我的企業如何能等得起？規劃建廠工人培訓產品設計生產，一年時間都是快的了，德國人再耗費1年的時間認證，這樣兩三年內都不可能形成生產力啊！”
他向眾人說道“德國人用質量認證掌握了普桑零部件的生產大權，這才是問題的關鍵！”
“這，倒是不一定吧，我們不能把德方想象的這麼壞。”方宏總經理也不是很肯定，但只能這麼堅持下去。不過在他心裡其實也有這些想法，一個方向盤都需要這麼多道檢測，更不用說是像變速器這樣的核心配件系統，經林強生這樣一說，他也不知道德國人是不是真的有意拖延時間了。
何書記這時也有些悵然，林強生的說法他覺得極其有可能發生，假如德國人真的拿著合同和技術標準拖延時間，即使林強生的工廠生產出了關鍵零部件，短期之內也不會被德方採納，桑塔納的國產化前所未有的困難啊！
“不管怎麼樣，也還是要堅持的走下去，還是那句話既然德國人要求高，我們就一點一點的啃，終究會成功的！”仇克這時起到了中流砥柱的作用，堅定不移的說道。
何書記也點頭說道“普桑專案可以說是我國引進的第一個轎車生產專案，我們只能成功不能失敗！”
他對林強生說道“小林啊，我知道做企業考慮的是經濟效益，但是普桑這個專案也不僅僅只是看經濟，還要看它為國家做出的貢獻和影響力！”
林強生點頭稱是，說道“是的，事實上仇克先生他們在和德國人談判時，專案中的那些個與德國人達成合同和國家隨之出臺的法律條例，都確實的幫助到了我們，我們是直接共享了他們的談判經驗，省了不少力！”
他轉頭對仇克和方宏說道“這方面還要感謝先生們，是你們在前面摸著石頭過河，我們走了捷徑！”