做手機作業系統是國家戰略，是大事。
只可惜，這年頭國家隊受到的打擊還比較小，大領導們的思維方式也沒跟上，還是有點看不起民間力量。
這種科技領域的國家任務，都是由中科院、國企和高校來承擔了，結果就是研而不發，搞出來了一堆評級、評獎、評職稱的東西，完全沒有市場效果。
這次，三大運營商接過了手機作業系統的重擔，也是選擇了三個方式。有的是找中科院的計算機研究所幫忙，找院士帶隊。有的是自不量力，跟高校合作自己組織技術力量，自己搞。
相比之下，移動是最靠譜的。
移動因為有錢，過去幾年搞了很多技術專案，在三大運營商裡算是最瞭解網際網路的。即便放眼全世界，移動也是最優秀的那個，是瞭解網際網路的運營商，旗下主導的幾個網際網路專案成績都不錯，飛信更是全世界運營商搞起來的最成功的網際網路產品。
認知準確了，定位就準確。
移動是拿到錢最多的，也是找上門來科學家、院士最多的，表示願意幫助他們搞這個專案。
移動一律拒絕。
過去的經驗已經多次說明，民間的it技術要遠遠勝過國家隊，那些二十來歲的愣頭小夥子，比頭銜顯赫的科學家們頂用多了。
在民間，有年齡歧視，越老越不值錢，四五十歲就趕緊退休讓位給年輕人。在國家隊，也有年齡歧視，越老越值錢，四五十歲還是年輕人呢，資歷越深拿到專案資金就越多。
不過，這次做的是作業系統，是一個地獄級難度的科技專案。
移動就不把寶押注在民間力量上了，選擇跟外企合作！
選擇的目標是微軟和谷歌。
因為是國家重點戰略專案，還跟其他兩大運營商有競爭關係，移動的效率極高，馬上就跟微軟和谷歌取得了聯絡。
希望能支付一筆錢，委託他們開發。
就像移動委託第三方幫忙開發飛信一樣。
找外企幫忙，這種事移動沒做過，但是大國情都是這麼做，就是典型的以市場換技術……簡而言之，就是花錢買技術。
最經典最值得稱頌甚至被寫進了全球各大商管課的案例，就是鐵道部施展出的著名的“二桃殺三士”。
三年前，國內要推廣200公里時速高鐵，卻沒有相關技術，想去國外購買。結果西門子獅子大開口，漫天要價500億！
鐵道部就狠心放棄西門子，找到了技術相對弱一些的法國阿爾斯通、日本高鐵聯合和加拿大龐巴迪，說是隻選兩家，讓三家競爭，大大的壓低了價格。
西門子慘遭淘汰，股價暴跌。總部大怒，直接把整個談判團隊給開除了。
第二年，鐵道部又要做250公里時速的高鐵，又要採購技術……西門子就不敢拿大了，乖乖認慫的低價上門。
鐵道部這一招堪稱驚豔，把幾大巨頭耍的團團轉，用最少的籌碼把國內的高鐵產業給發展起來了。
移動也想採用這種方式，讓微軟和谷歌競標！