還真是有點巧。
就在最近，沈向陽還苦口婆心的給出過建議，認為紫微星接下來應該朝著智慧座艙的方向發展，其中最重要的一點就是車載作業系統。
現在局勢已經明朗了，可以在智慧網聯車上使用移動端的系統，這就大大的減少了行業的准入門檻。
如果是開發PC端的系統，就像特斯拉那樣，這還真的很麻煩。
尤其是隨之到來的軟體生態，真是要多難有多難。
現在不一樣了，人工智慧的方向大趨勢已經從CPU轉為GPU了，就意味著智慧汽車可以搭載著基於安卓系統開發出來的魔改版車載作業系統了。現在是這個行業的墾荒期，現在入局，絕對能牢牢的握有先發優勢。
周不器在這方面就很慎重。
墾荒期就意味著充滿了不確定性。
做汽車服務可不是做手機服務。
手機系統崩潰了，或者宕機了，直接重啟就好了。
汽車在駕駛的時候，要是宕機了，就可能會出現安全性的風險。
哪怕智慧化的汽車底層也都是機械結構的，就算宕機了也是應用層的分時系統，重啟了就可以了，不會影響車輛的正常駕駛。可很多司機的駕駛經驗不足，一旦遇到宕機的情況就會手忙腳亂，一旦在高速駕駛的時候分心，還是容易發生危險。
這就導致周不器對汽車的網際網路服務供應有著很高的警惕性。
一旦真的出事了，不僅會影響公司的品牌形象，還可能會影響他的個人聲譽，他可不想揹負著一個「屠夫」、「劊子手」的名號。
沒想到，同樣的方向，黑莓的這個新CEO程歲宗也盯上了。
還別說，黑莓真有這樣的優勢。
黑莓的作業系統比安卓可穩定多、安全可靠多了，如果想在這個領域發力，說不定還真能讓他們玩出一些名堂。
程歲宗道：「我出任CEO後，首先就是要做兩件事。第一件事，就是要清理掉黑莓現有的這部分手機業務的資產；第二件事，就是拓展出新的車機服務的業務。」
周不器點了點頭，「嗯，挺好的方向，現在的汽車智慧化程度越來越高。這才是汽車產業的大方向、大趨勢，靠著那些傳統的汽車廠商，他們做不好！」
程歲宗笑道：「還要感謝你為人工智慧的行業引領了一個正確的方向。」
周不器擺了擺手，很是謙虛，「什麼正確的方向啊，對不對還不好說呢，現在行業裡不是還有很多科學家和從業者，都認為GPU的思路是荒謬的，應該堅持走CPU的路線嘛。」
「動了他們的蛋糕吧？」程歲宗不以為然，「很多行業裡的從業者，都專研CPU的方向很多年了，恨不得傾盡了一輩子的心血。沒想到忽然大轉向了，從CPU轉向GPU了，他們不死心、不甘心，一點不奇怪。這類的人各行各業都有，如果不能快速的跟上新潮流，那就只能會成為行業裡的遺老遺少。運氣好了還能混個院士頭銜或者去大學裡教書，運氣不好就完全被時代淘汰。」
科技產業日新月異，變化太快。
這類的事情，過去幾十年裡，矽谷真是一茬又一茬的出現。
不僅是矽谷，國內也一樣。