想把“網際網路+電影”的業務做起來，還需要攻克好幾個難關。
沒想到，來了一趟日本，一下就從京淘的拆箱盲盒活動中碰撞出了靈感，找到了一個解決優惠券發放形態的問題。
接下來回國找萬達的王老闆淺談，推進Fandan和AMC院線的深度合作，這就更沒問題了。AMC院線想要從破產走向輝煌，還真需要幾分不破不立的勇氣。
周不器一行人在日本停留了不到24小時，就踏上了回國的腳步。
然後，去到了公司，關注了一下他直接參與過的好聲音K歌和WiFi萬能鑰匙兩款App的開發程序。
又跟張一明、郭鵬飛、王小船、梁儒波、周峰等核心高管開了一個會，同樣是闡述了一番他基於移動網際網路的流量“引進”的思路。
一款App想要長盛不衰，其實就一個硬指標——流量。
其他的資料，往往都是基於流量而產生。流量高，其他類的資料就高；流量低，其他類的資料就低。
幾乎所有的資料都要圍繞著流量展開，呈現正相關。
要想讓App擁有持之以恆的高流量，單靠產品本身的創新和迭代，顯然是不夠的。這就需要靠著一點其他的手段來抬高這款產品的流量了。
前世的時候有些事情周不器還看不太懂，總覺得市場很荒誕，網際網路巨頭們的很多操作讓人都莫名其妙。
現在輪到自己身上了，他才漸漸地體會到了這其中的深意。
不是聰明人笨，而是笨人自以為更聰明。
就比如共享單車。
很多巨頭都會斥巨資來投共享單車，這玩意基本就是個有本無利的買賣，幾乎不可能賺到錢。可那些最聰明的人，總是會變著花樣地往裡砸錢。
要不斷地往裡補貼，才能把這個生意維持下去。
補貼最猛的當然就是支付寶和微信。
現在這麼一看，也就明白了。
人家看重的根本就不是共享單車這個業務能不能賺錢，其實就是在花錢買流量。補貼的不是共享單車，補貼的是流量。
淘系的單車只能刷支付寶，企鵝系的單車只能用微信支付。
因為共享單車的使用頻率頗高，這樣就把單車的流量引入到了支付寶和微信中，大大地提高了這兩款產品的活躍度。
當共享單車成了很多人生活中的必需品時，其他的類似產品還怎麼競爭？
金融類的產品，只有支付寶能掃碼支付共享單車；社交類的產品，的確五花八門，創新多多，可是隻有微信能掃碼使用共享單車。
這強大的護城河和競爭力就體現出來了。
也就是鄭曉麗說過的那個比喻，靠著婚姻把使用者給捆綁，用生活裡的柴米油鹽讓使用者想離開都離不開。
這樣一來，兩大巨頭的地位就立住了。
支付寶和微信支付的較量，打來打去……回頭一看，就會發現第三名已經遠遠落後看不清是誰了。
現在才2012年的6月下旬，時間還早。